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del rio, en su rápido curso. Pero lo interesante es 

 recorrer á la vertiginosa marcha del tren que se desliza 

 sinuando al pié de las barrancas, arboledas, por el borde 

 mismo de la corriente, como si dijáramos por la lengua 

 del agua, esas empinadas barrancas de rocas que la 

 vejetacion anima: y las cuales ya se empinan en mon- 

 tículos cónicos, ya se escavan en quebradas y vigiles, ya 

 se unen ya se separan, abriéndose para dar paso á los 

 lagos ó á los rios tributarios, ó cerrándose y volviendo 

 sus espaldas desdeñosas al rio, mal cubiertas ])or su túni- 

 ca de bosques y de flores; y todo en medio de escenas 

 variadas, cambiantes, movientes, ya artísticas, ya terres- 

 tres, ya celestes; pues es bien sabido que el cielo gusta 

 tomar parte en todos los paisajes alegres ó tristes, para 

 animarlos con una remota esperanza; si alegres, para 

 espiritualizarlos con su divina sonrisa. Y entre tanto 

 el tren se desliza rápido bajo la sombra de los árboles, 

 ó sobre las aguas, ó encima ó por debajo de los peñas- 

 cos desnudos y ae las rocas áridas y desmenuzadas, ó 

 por entre habitaciones, aldeas y ciudades, que á cada 

 paso se suceden brillantes, alegres y coquetas. 



El tren, hemos dicho; pero no es un solo ferro-carril; 

 son varios que recorren paralelamente el rio sobre una 

 y otra margen; fuera de los que se internan, alejándose 

 de sus riberas. El nuestro, hemos dicho, es el Central 

 New York and Hiídson Railway^ el cual se encamina al 

 norte costeando al Hudson, hasta Albany, como es sabi- 

 do, la capital del Estado de New- York y tomando desde 

 allí al Oeste, costeando las riberas meridionales de los 

 grandes lagos, Ontario y Erie, pasa por Chicago á la 

 estremidad meridional del lago Michigan y de allí atra- 



