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ese trayecto mas breve, cómodo y de mayor velocidad 

 que le abria la nueva línea completada al travéz del 

 continente Norte-americano. Este se ha hecho en con- 

 secuencia el camino real universal de las comunicaciones 

 con Asia, China, Japón, Nueva Zelandia, Australia, 

 Tasmania y las remotas Islas del Océano Pacífico. 

 Ventajas análogas pudimos obtener nosotros, cuando 

 desde Mendoza en 1852 propusimos el establecimiento 

 de un ferro-carril Interoceánico, que hoy recien se lleva 

 á cabo con lentitud. En todo caso, mas vale tarde que 

 nunca, como dice el adagio. 



En parte alguno del mundo son los viages tan gratos 

 como por los ferro-carriles Norte-americanos; y sobre 

 todo en los trenes que de Council Bluffs parten en la direc- 

 ción de California, es una delicia viajar, aun con familia, 

 gozando de todas las comodidades y con la menor moles- 

 tia posible; al mismo tiempo que se disfruta de buen 

 aire, del magnífico espectáculo de los campos y de las 

 montañas y de la 'mas rápida locomoción posible (500 

 millas cerca de 200 leguas por dia). 



Hay en el ferro-carril coches llamados Palace car, ó 

 coches palaciales, en los cuales so viaja á la manera de 

 los cuentos de Hadas, sentado con toda comodidad en 

 el muelle canapé de un salón, ó durmiendo en su lecho, 

 para ir á despertar al dia siguiente en los jardines per- 

 fumados de la bella del bosque, ó al punto donde lo 

 llaman sus negocios. Allí se está uno como en su propia 

 casa ó como en el mas lujoso vapor marítimo, gozando 

 del placer que produce la contemplación de las variadas 

 escenas de la naturaleza que pasan como en un sueño 

 fcmtástico por delante de los ojos. Y esta vida la lleva 



