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de los metales lo hace el molinO con un gran estruendo, 

 con sus pesadas manos de hierft^.,*^^^^ se aj^itan con 

 golpes repetidos dentro de cajas de j^ mismo. Una 

 corriente de agua pasa por la batería cí^ cajones, lle- 

 vándose el polvo liviano del mineral molido , 7 ^<^ depo- 

 sita en tubos, de donde es trasladado á unos Q^zos de 

 hierro, donde sufre la amalgamación ; y la pulpa, del 

 amalgama pasa á un decantador donde se despoja, ¿gI 

 agua y desperdicios inútiles. Este amalgama es en "se- 

 guida aprensado para extraer el azogue, el cual deja 

 una maza esponjosa de plata, que es fundida y coladí^ 

 en barras, y no conservada en pina, como antiguamente... 

 Hay varios otros trapiches sobre el rio Carson, los cuales 

 reciben los minerales que les vienen de Virginia City por 

 el ierro-carril. La Estación de Mound Ilouse, á 40 millas 

 de Reno es el término de los ferro carriles de Carson y 

 Colorado con un metro de trocha y el cual corre 150 

 millas hasta Belleville, sirviendo también al tráfico de 

 Bodie con sus minas de oro, de Cohnnbus con sus 

 depósitos de bórax y de sus numerosos minerales de 

 plata. Cerca de Mound House se halla ademas la salida 

 del túnel de Sutro, de cerca de 7 kilómetros de largo 

 y cuya escavacion cuesta 4 V2 nillones de dollars 

 efectivo, sin contar los intereses de la amortización del 

 capital, prestando grandes servicios al drenage y ven- 

 tilación del mineral de Comstock. 



Desgraciadamente, desde su conclusión en 1879 las 

 minas no han dado el rinde que se esperaba. El ferro- 

 carril de Carson y Colorado atraviesa el Rio Carson 

 en Dayton, trepa el cañón de Churchill, tributario del 

 Carson, penetra en el Masón Valley, en la cuenca del 



