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portante rápi'lo que perinitió atender los negocios á la 

 carrera, sin violar la ley municipal de las ciudades. 

 Las carreras, en esta nueva forma, se hicieron tanto 

 mas populare-j cuanta que hasta los caballos de la agri- 

 cultura podían entrar á concurrir. En 180G, unos 4 años 

 después de los rei;lamentas contra el galope, se sitaban 

 en I.is inmíiliaciones de Boston caballos que recorrían 

 al trote l kilómetro en V 51'. Esta velocidad parecía 

 entonces tan estraordinaria. que en 1818 se hicieron 

 apuestas considerables contra un caballo que recorría 

 al paso largo 1 kilómetro en 1' ol" canvrs que exiió 

 entonces un grandísimo interés. En 1821, en Rhode 

 Islaiid, muchas personas obtuvieron autorización para 

 establecer crianzas de caballos de trote largo, sin 

 incurrir en las multas de la ley. En 1S30 la crian- 

 za (lo cabillos trotones se practicaba en muchos 

 Estadjj. D^ 1820 á 183) el tiempo empleado en 

 recorrer 1 kilómetro había desendido de 1' 40" á 

 r 3G" y á 1' 34". Estableciéronse sociedades con 

 el objeto de mejorar las razas de caballos de tiro. 

 En 1843 se recorría 1 kilómetro en 1' 33" 7*; los 

 caballos de V 57" se habían 



La moda de las gentes acomodadas de conducir ellas 

 mismas ous carruages al trote largo, nació en América. 

 Ella ha desempeñado un rol importante en el desarrollo 

 de este paso; á lo que han contribuido otras causas, como 

 ser, canabios en el modo de viajar, en las condiciones 



