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une série de méridiens se succédant de degré en degré et coupés par 

 une série de parallèles ayant également entre elles un intervalle d'un 

 degré : supposons, de plus, que dans chacun des compartiments ou 

 quadrilatères provenant de ce partage, on place un observatoire fixe, 

 chargé de recueillir des observations à des heures déterminées, et 

 l'on aura un système météorologique certainement plus complet que 

 ceux qu'on a réussi à établir sur les continents les plus favorisés au 

 point de vue de la science. 



» On comprend, dune autre part, qu'un observatoire fixe n'est pas 

 absolument indispensable, et qu'on peut lui supposer une certaine 

 liberté dans le quadrilatère où il doit se tenir renfermé; on peut 

 même le remplacer par d'autres observatoires fiottants qui se relève- 

 raient successivement et où l'on observerait, aux mêmes heures, avec 

 des instruments et des méthodes parfaitement comparables. Or c'est 

 sur cette substitution que repose tout le système d'observations; on 

 voit dès lors la nécessité de s'entendre dans les différents pays pour 

 réaliser un plan aussi gigantesque. Les principales nations maritimes 

 savaient déjà que les plans de M. Maury n'étaient plus des spécula- 

 tions théoriques, mais qu'ils avaient produit, dès le début, des per- 

 fectionnements notables dans la navigation, que la traversée des 

 États-Unis au cap Saint-Roch, dans l'Amérique du Sud, s'était faite 

 en vingt-deux jours au lieu de quarante et un; que le voyage de la 

 Californie avait été réduit de cent quatre-vingts jours à cent seule- 

 ment. Aussi , sur l'invitation du gouvernement des États-Unis d'Amé- 

 rique, n'ont-elles pas hésité à envoyer des délégués à la conférence, 

 dont l'ouverture était fixée à Bruxelles pour le 25 août dernier 



(isriô) ('). 



(^) Les gouvernements représentés étaient : 



1" Les États-Unis, M. F. Maury, lieutenant de la marine, directeur de TObscr- 

 vatoire de Washington ; 



2» La Grande-Bretagne, F.-W. Reechey, capitaine de ta marine royale, nieml>ic 

 de la section navale Board of Irade; — Henri James, capitaine Su corps royal du 

 génie, etc. 



3» La France, A. De ia Marche , ingénieur hydrographe de la marine impériale; 



4' Les Pays-Bas, M. H. Janscn, lieutenant de la marine royale; 



5" Le Danemark, P. Rolhc, capitaine-lieutenant de la marine royale, directeur 

 du dépôt des cartes de la marine; 



6» La Norwége, Nils Ihlen, lieutenant de la marine royale; 



7" La Suède, Cari-Anton Peltersson, premier lieutenant de la marine royale; 



