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froide qu'il faut injecter dans le cylindre pour donner à 

 l'oscillation descendante du piston une certaine force; 

 enfin, l'élasticité de la vapeur à différentes températures. 



Il y avait là de quoi remplir la vie d'un physicien labo- 

 rieux; Watt, cependant, trouva le moyen de mener à bon 

 port de si nombreuses, de si difficiles recherches, sans que 

 les travaux de l'atelier en souffrissent. Le docteur Cleland 

 voulut bien naguère me conduire à la maison , voisine du 

 port de Glasgow, où notre confrère se retirait en quittant 

 les outils et devenait expérimentateur. Elle était rasée ! 

 Notre dépit fut vif mais de courte durée. Dans l'enceinte 

 encore visible des fondations , dix à douze ouvriers vigou- 

 reux semblaient occupés à sanctifier le berceau des ma- 

 chines à vapeur modernes : ils frappaient à coups redou- 

 blés les diverses pièces de bouilleurs, dont les dimensions 

 réunies égalaient, certainement, celles de l'humble 

 demeure qui venait de disparaître. Sur cette place et dans 

 une pareille circonstance , le plus élégant hôtel , le plus 

 somptueux monument, la plus belle statue, eussent réveillé 

 moins d'idées que les colossales chaudières ! 



Si les propriétés de la vapeur d'eau sont encore pré- 

 sentes à votre esprit, vous apercevrez d'un coup d'œil 

 que le jeu économique de la machine de Newcomen semble 

 exiger deux conditions inconciliables. Quand le piston 

 descend , il faut que le cylindre soit froid , sans cek il y 

 rencontre une vapeur, encore fort élastique, qui retarde 

 beaucoup sa marche et diminue l'effet de l'atmosphère 

 extérieure. Lorsque ensuite, de la vapeur à 100° afflue 

 dans ce même cylindre, si les parois sont froides, cette 

 vapeur les réchauffe en se liquéfiant partiellement, et 



