JAMES WATT. 445 



condensation de la vapeur sur les parois refroidies du 

 corps de pompe. 



Un mot encore , et les avantages d'une autre invention 

 de Watt deviendront évidents pour tout le monde. 



Quand le piston descend dans la machine de Newco- 

 men , c'est que l'atmosphère le pousse. Cette atmosphère 

 est froide ; elle doit donc refroidir les parois du cylindre 

 métallique, ouvert par le haut, qu'elle va successivement 

 couvrir sur toute leur étendue. Ce refroidissement n'est 

 racheté, pendant la course ascensionnelle du piston, qu'au 

 prix d'une certaine quantité de vapeur. Il n'existe aucune 

 perte de ce genre dans les machines modifiées de Watt. 

 L'action atmosphérique en est totalement éliminée, et 

 voici comment : 



Le haut du cylindre est fermé par un couvercle mé- 

 tallique, percé seulement à son centre d'une ouverture 

 garnie d'étoupe grasse et bien serrée , à travers laquelle 

 la tige du piston se meut hbrement , sans pourtant don- 

 ner passage à l'air ou à la vapeur. Le piston partage 

 ainsi le cylindre en deux capacités bien distinctes et fer- 

 mées. Quand il doit descendre , la vapeur de la chaudière 

 arrive librement à la capacité supérieure par un tube 

 convenablement disposé, et le pousse de haut en bas 

 comme le faisait l'atmosphère dans la machine de Newco- 

 men. Ce mouvement n'éprouve pas d'obstacle, attendu 

 que, pendant qu'il s'opère, le bas du cylindre tout seul 

 est en communication avec le condenseur où toute la 

 vapeur inférieure va se liquéfier. Dès que le piston est 

 entièrement descendu , il suffit de la simple rotation d'an 

 robmet, pour que les deux parties du cylindre situées 



