374 



yt)ifcl;en ibentifcfy glaubte, blieb ununterfucfyt. 3 n dt na* 

 tion ^Beobachtungen nutrben nur in einigen Jpaupt» 

 ftäbten be3 ivefilic£)en unb [üblichen Guropa angeftetlt , unb 

 bie ebenfalls tnSRaum unb 3^* »eranbcrlicfye 2>ntenfität 

 bev magnetifcfyen Grbfraft ifi jtvar Don ©rafyam ju Sonbon 

 (1723) burefy bie Ofcitlattonen einer Sftagnetnabel ju meffen 

 r-erfucfyt korben, aber nacb, bem refultatlofen Unternehmen 

 »on Borba auf feiner legten Steife naefy ben canarifcfyen 

 Snfeln (1776) i\t e$ erft Samanon (1785) in Sa $6roufe'* 

 (Srpebition geglücft bie Sntenfttät in verfer/iebenen (Srbjonen 

 mit einanber ju vergleichen. 



2luf eine grope SÄaffe fcfjon »orfyanbener 2>ecltnation6* 

 Beobachtungen »on fefjv ungleichem 2ßertf)e (Beobachtungen 

 »on ©affin, £ubfon, Sameö £alt unb ©Routen) geftüfct, 

 entwarf (Sbmunb .Jpal{etyl683 feine £f)eorie »on vier magne? 

 tifcfyen *JJolen ober @onöergen$unfteu unb bon ber periobi- 

 fdjen Belegung ber magnetifet/cn fiinie ofyne 2lbroeicf/ung. 

 Um biefe £l)eorie ju prüfen unb mit <£)ülfe neuer unb ge- 

 nauerer Beobachtungen 311 üerr>ollfommncn, ließ bie englifefte 

 9iegierung i()tt brei Steifen (1698 — 1702) in bem atlatu 

 tifc^en Dcean auf einem ©djiffe machen, baö er felbft be* 

 fertigte. (Sv gelangte auf einer biefer (Seefahrten bis ju 

 52° fübltcfyer Breite. 2)iefl Unternehmen f)at (Spocfye in ber 

 ©efcfyicbte bcö tellurifd)cn SKagnetiSmuS gemacht. (Sine 

 allgemeine 3£avtation6*<£ar , te, in ber tk fünfte, an 

 voelcfyen bie (Seefahrer bie Slbmeiclutng bon gleicher ©röße 

 gefunben l)atten, bureb fntmme Linien tuubunbcn finb , nmr 

 bie gvurt)t berfelben. Wie t>ovt)cv, glaube icfj, hatte ein 

 Gouvernement eine 6ee?(§rpebitton ju einem ßun-efe an* 

 georbnet, von beffen (Srvcidjung bie praftifebe 9?autif ftety 



