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peratui' i'leicht'önniu; Statt gol'iiiuli'u hätte. Nach einer aiulerfui 

 Aussage eines '/-weiten Saehversliindiüen soll die Decke des 

 Feuerkastens uiunittelhar nach dieser furchtbaren Katastrophe 

 die Farbe des Ausi;lüliens gezeij^t haben. 



Ein Bahnwächter sai>'t aus, dass die Pumpen noch kur/i 

 vorher 2;espielt haben, indem er die aus den betrciTenden Tro- 

 bierhähnen ausspringenden Wasserstrahlen wahrgenonnncn habe. 

 Fin zweiter IJahnwäehter bemerkte ein starkes Abblasen des 

 Dampfes, wenigstens aus dem einen Sicherheilsventil, und ein 

 in einem rückwärtigen AVagen gesessener Packer hörte ein 

 starkes IJrausen an der Maschine vor der Explosion. Endlich 

 bemerkte noch ein dritter Hahnwächter, dass sich der Locomotiv- 

 führer etwa nocli ^i ^liiuite vor diesem traurigen Ereignisse 

 auf der Platlforni durch läuii'ere Zeit in einer "cbückten Slellunü: 

 befand und wahrscheinlich an der Maschine etwas untersuchte. 



Die Maschine selbst kam aus der k. k. pr. Wiener iVeu- 

 städter Mascl'.inenfabrik des Herrn Günthner, wobei der ans 

 steyerischen, in dem k. k. \euberger Gewerke erzeugten Ble- 

 chen hergestellte cylindrische Kessel am 20. März 1840, nach 

 Vollendung der Maschine, unter günstigem Erfolge mit einem 

 Drucke von 10 Atmosphären über den Luftdruck commissioneli 

 probirt worden war. 



Da die normale Dampfspannung bei dieser Maschine 65 

 Pfund auf den Ouadratzoll oder nahe 5 Atmosphären über den 

 Luftdruck oder 6 Atmosphären absolute Spannung betrug , so 

 liillt sogleich, ohne noch in eine nähere Discussion einzugehen, 

 so viel in die Augen , dass diese Explosion durch einen Druck 

 oder eine Expansivkraft des Dampfes erzeugt worden sein 

 musste, welche weit über diese Xormalspannung von 5 Atmo- 

 sphären hinausfällt. Denn wenn man auch von dem Umstände, 

 dass dieser Druck in gar keinem Verhältnisse mit den verhee- 

 renden Wirkungen der Statt gefundenen Explosion steht, vor 

 der Hand ganz absieht; so zeigt schon die Art und Weise, wie 

 der Kessel gerissen und zertrümmert wurde, von dem ausser- 

 ordentlichen Widerstände, welchen derselbe nach allen Seiten 

 hin geleistet hatte, und wenn die Bruchstellen der Eisenbleche 

 auch hin und wieder ein blätteriges Gefüge zeigen, was auf 

 eine theilweisc unvollkonimene Schweissung der einzelnen La- 



