418 LES PUITS FORÉS. 



et ne laisser que les 49"'. 54 tenant l'outil. A cet elïet, on 

 descendit des cônes filetés à gauche, qui sortirent facile- 

 ment les sondes. 



Une première frette taillée, montée sur un cylindre de 

 forte tôle, descendit jusqu'à 458"'. 17 sans presque forcer; 

 mais quand on voulut la retirer, elle tenait tellement 

 (ju'on ne pouvait ni monter, ni descendre, ni tourner. 

 Après avoir essayé sans succès de l'enfoncer en frappant, 

 on mit d'abord deux crics, puis quatre, puis enfin six; 

 c'est alors que les craintes devinrent sérieuses. On pouvait 

 avec ces six crics, casser soit la sonde, soit les boulons, 

 et alors les difficultés devenaient presque insurmontables. 

 Il n'en fut pas ainsi, très-heureusement; le cylindre de 

 tôle remonta hors de service , après avoir adhéré sur une 

 longueur de 8 mètres. On fora à côté de l'alésoir, et jus- 

 qu'à 2 mètres au-dessous, un trou de 0"M2; ce n'est 

 qu'après avoir mis la sonde dans une autre position avec 

 la caracole, que le cône fileté put tarauder; mais on cassa 

 de nouveau la barre, sans que l'alésoir fût remonté. Ayant 

 coupé les barres et les boulons plusieurs fois encore, sans 

 plus de succès, on remplaça de nouveau douze barres à 

 boulons par douze barres à vis; on ajusta des boulons 

 neufs sur tout le reste de la sonde, et l'on tira; cette 

 fois il ne resta plus dans le trou que 25"'. 67, y compris 

 l'alésoir. On ci'ut en ce moment qu'il était possible de 

 pouvoir ainsi couper les barres jusqu'au bas, mais bientôt 

 on fut désillusionné. Un cône ayant été remis, la sonde se 

 cassa à 425 mètres : le mal était donc empiré. Un nou- 

 veau cône ne rencontra la partie supérieure de la sonde 

 que 16'". 50 plus bas qu'elle ne devait être, ou à 4/1 1 "'.50 : 



