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durch den Rammstoß wirken soll. Die in diesen Typ gesetzten Erwartung! 

 haben sich indessen nicht erfüllt. 

 1881 Schlieper und Baum erfinden den Glucoseprozeß, der es ermöglicht, mit Ii 

 digo ein sehr gutes Druckblau von beliebiger Tiefe zu erhalten. Die Re- 

 duktion des Indigo wird hier durch Glucose und Natronlauge unter Mit- 

 wirkung von Wasserdampf bewerkstelligt. Das Indigweiß verbindet sich 

 mit der Faser und wird durch Oxydation in Blau übergeführt. 



— Simon Schwendener untersucht das Winden der Schlingpflanzen und findet, 

 daß es durch Greif bewegungen, d. h. dadurch zustande kommt, daß der 

 circumnutierende Teil des Sprosses jedesmal dann, wenn er sich gegen die 

 Stütze preßt, einen mechanischen Zug auf die anschließenden StengeltcUe 

 ausübt, durch den diese herbei- und um die Stütze gezogen werden. 



— Schultz, Hauptmann der preußischen Verkehrstruppen, erfindet eine Kriegs- 

 brücke für Eisenbahnvollbetrieb, welche in Stücke zerlegt in das Feld 

 mitgeführt und an Ort und Stelle zu beliebigen Brückenlängen rasch 

 zusammengefügt werden kann. Eine ähnliche Konstruktion rührt von 

 dem Major Lübbecke her. Mit dem Lübbecke'schen Material wird — 

 nach Angabe des Majors Schmiedecke ,,Die Verkehrsmittel im Kriege" — 

 i. J. 1904 bei einem kriegsmäßigen Brückenschlage bei Domraitzsch a. d. 

 Elbe für normalspurigen Eisenbahnvollbetrieb eine freie Tragweite von 60 m 

 erreicht. 



— Der Astronom Hugo Seeliger in München unterwirft als erster die h 

 wegungs Verhältnisse eines mehrfachen Sternsystems, der C Cancri, der an. 

 lytischen Behandlung, die er i. J. 1894 in seiner Schrift ,,Über den vit-i 

 fachen Stern C Cancri" ergänzt. 



— Hermann Seger stellt eine neue Art von Weichporzellan aus Ton, Quarz 

 und Feldspat her, die Segerporzellan genannt wird. 



— Max SembrItzkI erfindet eine Schöpfpapiermaschine (RahmenformmaschincV 

 die sich durchaus bewährt. 



— Setierberg gelingt es, das metallische Caesium, das als das elektropositivsi 

 Metall (s. 1862 B.) der Isolierung hartnäckigen Widerstand entgeg»"i 

 gesetzt hatte, in reinem Zustande darzustellen. 



— Werner von Siemens führt auf der Pariser Elektrizitätsausstellung die von 

 ihm 1879 erfundene Solenoid-Stoßbohrmaschine praktisch vor. Die ei\'i m 

 liehe Arbeitsmaschine ist von dem Elektromotor getrennt und die I'ü; 

 bewegung des letzteren auf die Hebedaumenwelle der Bohrmaschine durch 

 eine gelenkige WeUe und Kegelrädergetriebe übertragen. Die Übertragung: 

 der Bewegung auf den Bohrer wird 1891 von Karl Hoffmann wesentlir 

 vervollkommnet. 



— Siemens & Halske bauen die erste, dem öffentlichen Verkehr zuui;i- 

 liche elektrische Bahn vom Anhalter Bahnhof in Berlin nach der ll;ii 

 kadettenanstalt in Lichterfelde und übergeben sie am 12. Mai dem B« i" 



— Smith schlägt ein System zum telephonischen Verkehr mit einem fahr» i i 

 Eisenbahnzuge vor, welches auf elektrostatischer Induktion beruht. Pi' 

 zur Linie nahe dem Dache des Wagens läuft eine Drahtleitung. Aul *U • 

 Wagendache ist eine isolierte Metallbelegung angebracht, von welcher eii; 

 Leitung durch ein im Wagen befindliches Telephon zur Schiene führt 

 Ein auf dem gleichen Prinzipe beruhendes System wird von Edison i8> 

 zum Patent angemeldet und 1889 auf einer 86 km langen Linie derLehii:! 

 Valley Railroad erprobt. 



— Franz Soxhiet konstruiert ein Lactodensimeter (Senkwage) zur Bestimm 

 des spezifischen Gewichts der Milch, bei welchem die Zahlen von 1,023— 

 reichen und mit dem es noch möglich ist, die Zehn tausendstel des spci: 

 fischen Gewichts zu schätzen. 



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