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1907 Nachdem Eutherford darauf hingewiesen hatte, daß nicht das Aktinium, 

 sondern ein bei diesem sich vorfindendes unbekanntes Produkt der Er- 

 zeuger des Kadiums sei (vgl. 1906 B.), gelingt es Bertram Borden Boltwood, 

 das hypothetische Zwischenprodukt, das er mit dem Namen „lonium" 

 belegt, aus Aktinium und auch aus Emanation abzuscheiden und dasselbe 

 als eine neue radioaktive Substanz zu erweisen. 



— W. Branco und Stremme benutzen die Eöntgenstrahlen mit Erfolg, um 

 gewisse im Innern von Versteinerungen verhüllte Organisationsverhältnisse 

 zu erforschen. 



— Louis Brennan erfindet einen Eisenbahnwagen für einschienige Bahnen, 

 dessen Gleichgewicht durch zwei gegenläufige und zwangsläufig miteinander 

 verbundene elektrisch angetriebene Gyroskope aufrecht erhalten wird. 



— Karl Buttenstädt konstruiert zur besseren Ausnutzung des Windes im 

 Gegensatz zu den bisher vertikal rotierenden Windmotoren einen horizontal 

 rotierenden Motor, der ohne Umsteuerung mit allen Winden aus irgend einer 

 Himmelsrichtung läuft. 



— George Calvert und C. 0. Bastian verwenden bei der Glühlampe an Stelle 

 der in die Glaswand eingeschmolzenen Platindrähtchen gewöhnliche sehr 

 dünne Kupferdrähtchen, deren Ausdehnung mit der des Glases überein- 

 stimmt, so daß dadurch Luftdichtigkeit erhalten bleibt und die Luftleere 

 im Lampeninnern nicht gestört wird. 



— N. Caro bewirkt die Vergasung geringwertiger Brennstoffe in großen Genera- 

 toren in einem Gemisch von Luft und hocherhitztem Wasserdampf. Es 

 gelingt ihm hierbei beispielsweise, sehr nassen Torf mit 50 — 55% Wasser- 

 gehalt bei gleichzeitiger bedeutender Steigerung der Ausbeute an Ammo- 

 niak zu verarbeiten. 



— F. D. Chattaway findet für die Spiegelfabrikation ein Verfahren zur Her- 

 stellung einer haltbaren Kupferbelegung auf Glas. Das Verfahren ähnelt 

 dem für die Herstellung von Silberspiegeln. (Vgl. 1843 D.) 



■— Der amerikanische Ingenieur Cody erbaut das erste Militärluftschiff „Nulli 

 secundus'' für die englische Armee. Dasselbe hat 100 Fuß Länge und 

 30 Fuß Durchmesser und ergibt bei einer Probefahrt im September eine 

 Geschwindigkeit gegen den Wind von 3 km in der Stunde. Das Luftschiff 

 wird im Oktober durch einen Orkan vollständig vernichtet. 



— Cowper und Coles bilden zur elektrischen Gewinnung des Kupfers den so- 

 genannten Zentrifugalprozeß aus, bei welchem sie mit der geringen Strom- 

 spannung von nur 0,75 Volt, aber mit einer Stromstärke von 200 Ampere 

 auf jeden Quadratfuß der Niederschlagsfläche arbeiten. Letztere besteht 

 aus einem in der Flüssigkeit mit großer Schnelligkeit rotierenden Mantel, 

 dem ein ringförmiges Kupferblech als Anode gegenübergehängt ist. Das 

 durch den elektrischen Strom ausgeschiedene Kupfer setzt sich auf den 

 kreisenden Flächen ab. 



— N. Debonnet erfindet eine Eettungsboje für Unterseebote, welche bei einem 

 dem Fahrzeuge zustoßenden Unfall sofort zwei Kabel entrollen und mit 

 den Enden derselben zur Wasseroberfläche emporsteigen soll. Es soll da- 

 durch eine telephonische Verständigung mit der Besatzung und sogar die 

 Zuführung elektrischer Kraft ermöglicht werden. 



— Louis Denayrouze konstruiert eine Glühlampe für flüssige Brennstoffe, bei 

 welcher auch ein minderwertiges, ungereinigtes Benzin verwendet werden 

 kann, und die sich durch große Leuchtkraft und sehr billigen Betrieb aus- 

 zeichnen soll. Die Lampe wird unter dem Namen „Lusollampe" in den 

 Handel gebracht. 



— Der Aeronaut Deutsch de la Meurthe überweist sein vom Ingenieur Henri 

 Kapferer erbautes lenkbares Luftschiff „Ville de Paris" der französischen 



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