ET LES PENDULES. .77 



ment la même avance ou le même retard diurnes, se 

 dérange tout à coup sans aucune cause apparente ou que 

 le navigateur ait pu prévoir. Un chronomètre en repos 

 dans un observatoire marche mieux ou du moins tout 

 autrement que celui qui est exposé aux mouvements 

 brusques d'une voiture ou d'un bâtiment : aussi pourrait- 

 on critiquer la méthode, assez généralement suivie, de 

 placer ces instruments à terre pour les faire régler dans 

 les observatoires de la marine, avant le départ des 

 navires. 



M. Fisher trouva, par exemple, au Spitzberg qu'Hun 

 chronomètre qui à terre battait exactement 86,600 se- 

 condesen vingt-quatre heures, avançait de 8 secondes 

 dans le même espace de temps lorsqu'il était placé sur 

 un bâtiment. 



Pour une autre montre marine d'Arnold la différence 

 entre la marche à terre et sur le bâtiment, près de Ma- 

 dère, était de 5*. 3 dans le même sens. 



M. Fisher attribuait ces différences à l'action que les 

 masses de fer répandues dans le bâtiment pouvaient 

 exercer sur les balanciers des chronomètres, dans la sup- 

 position que ces balanciers, formés en grande partie 

 d'acier, avaient acquis des pôles pendant qu'on les fabri- 

 quait. On s'est assuré que cette vue de M. Fisher était 

 juste ; il faut seulement substituer dans l'explication l'ac- 

 tion magnétique du globe à celle du fer du bâtiment qui, 

 dans nos latitudes du moins et pour les places qu'oc- 

 cupent en général les chronomètres, est beaucoup plus 

 petite. Les erreurs qui dépendent de cette cause doivent 

 changer avec l'orientation de la montre, et, quand le ba- 



