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Man konnte dabei uicbt umliiü, die Geschicklichkeit der beiden 

 Lenker zu bewundern, welche selbst bei plötzlichen Biegungen der 

 steilabfallenden Strafsen den dahinsausenden Schlitten sicher führten. 

 Nach kurzem Spaziergange durch den Stadtgarten, der durch 

 wundervolle Exemplare von Palmen sich auszeichnet, kehrten wir 

 nach dem Dampfer zurück. Noch vor Mitternacht wurde der Anker 

 wieder gelichtet, und weiter ging es unserm Ziele entgegen. 



■Als wir am nächsten Morgen erwachten, lagen wir im Hafen 

 von Las Palmas. Da wir nur wenige Stunden hier blieben, war es 

 keinem der Passagiere gestattet, das Schiff zu verlassen, denn noch 

 vor Mittag fuhren wir auch wirklich wieder ab. Mit jedem Tage 

 wurde es nun merklich Avärmer, so dafs alle Passagiere sich schon 

 vor Ankunft des Dampfers in Monrovia ihrer Tropen- und Sommer- 

 kleidung bedienten. Monrovia, die Hauptstadt der Negerrepublik 

 Liberia, konnten wir leider vom Dampfer aus kaum erkeuneu, denn die 

 Stadt selbst ist von der See kaum zu erblicken, da sie zum grofsen 

 Teile durch einen dicht mit Urwald bedeckten Hügel verborgen 

 wird. Die Vegetation ist sehr üppig, eine Folge der riesigen 

 Niederschläge, durch welche sich Liberia und das benachbarte 

 Sierra Leone -Gebiet auszeichnen und wie sie ähnlich oder sogar 

 noch stärker nur noch in einem Teile unseres Schutzgebietes von 

 Kamerun sich wiederholen. Als wir am 27. Februar Monrovia ver- 

 liefsen, sah es an Bord unseres Dampfers bedeutend lebendiger aus 

 als zuvor, wir hatten nämlich eine gröfsere Anzahl Cruneger und 

 Weyboys an Bord bekommen, welche nun, wie es hier an der Küste 

 allgemein üblich ist, die Scheuerarbeiten und das Aus- und Einladen 

 der Fracht zu besorgen hatten. 



Viele der westafrikanischßn Küstenplätze zeichneu sich durcli 

 eine sehr hohe, unregelmäfsige und daher häufig sehr gefährliche 

 Brandung aus, und hier besonders bewähren sich die Cruneger und 

 Weyboys in erster Linie. Es ist kaum zu glauben, mit welcher 

 Geschicklichkeit sie die Boote, welche zum Löschen der Ladung 

 verwendet werden, durch die Brandung hindurchschaöeu. Natürlich 

 lassen sich hier überhaupt nur die eigens zu dem Zwecke von dem 

 Dampfer mitgeführten scharfkieligen Brandungsboote verAvenden. 

 überschlägt sich solch ein Boot einmal an einem hohen Brecher, so 

 lassen sich die Neger, welche übrigens alle wie die Fische schwimmen 

 können, so weit durch die hereinbrechenden Wellen an Land tragen, 

 bis sie festen Boden unter sich fühlen, einen geeigneten Moment 

 benutzend, ehe die Wellen zurücklaufen, retten sie sich dann 

 fast stets. 



Am 28. Februar erreichten wir Cape Palmas, das durch den 

 Tod unseres ehemaligen deutschen Kousuls in Westafrika, des wohl- 



