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Maschinisten aufgefordert hatte, einen gewissen Dampfdruck zu halten, 

 damit wir sogleich nach Ankunft des Kapitäns abfahren könnten, 

 waren wir schon kurz nach 2 ühr in der Lage, abdampfen zu 

 können. Zwischen den Inseln uud dem Festlande fuhren wir 

 stromab. Man wufste nie recht, ob man sich hier noch im Sanga 

 oder im Cougo befände, da die davor gelagerten Inseln gewisser- 

 mafsen die Scheide zwischen Congo und Sanga bilden, während 

 andererseits durch den Kanal von Likensi das herunterkommende 

 Wasser des Congo bei Bonga vorbeifliefst. Die Mündung des 

 Likuala, welcher mit dem „Likuala aux herbes" nichts zu thun hat, 

 passierten wir gegen 3 Uhr uud gelangten dann kurz darauf in 

 den wahren Congo, welcher dort gerade ein recht typisches Bild 

 darbot mit seiner breiten Wasserfläche und den unzähligen Inseln. 

 Als die Sonne sank, gelang es uns, iu dem Gewirr von luseln 

 noch eben einen Platz zum Aulegen für die Nacht zu erreichen; 

 Holz gab es hier allerdings nicht, so dafs sich wohl bald wieder 

 Maugel bei uns einstellen mufste. Erst gegen 10 ühr liels der 

 Kapitän am nächsten Tage abfahren. Da ich in Eile war. nach 

 der Küste zur rechtzeitigen Abfahrt eines Dampfers zu kommen, 

 um möglichst wenig Zeit zu verlieren, war mir dieses doppelt 

 unaugenehni. Da wir zwischen den vielen Inseln auch nicht einen 

 direkten Kurs einhalten konnten, so war unser Fortschritt nur ein 

 sehr langsamer. Ein Tornado, welcher am Nachmittage heraufzog, 

 zwang uns. an einer Sandbank Schutz zu suchen. Da das Wetter 

 noch lange Zeit sehr drohend aussah, konnten wir auch im Laufe 

 des Nachmittags nicht weiterfahren. Nilpferde gab es nur sehr 

 spärlich, aber desto mehr Schlangenhalsvögel und weifse Reiher. 

 Ich unternahm noch am Nachmittage eine Canoefahrt zwischen den 

 Inseln hindurch, um zu versuchen, ob ich nicht irgendwo in den 

 Wald eindringen könnte, mufste diesen Versuch aber bald aufgeben, 

 da die sämtlichen Wälder überschwemmt waren. Am nächsten 

 Tage fuhren wir kurz nach 6 ühr ab. Gegen 8 ühr trafen wir 

 bei der belgischen Station Bolobo ein, wo wir uns wieder tüchtig 

 mit Hühnern versehen konnten. Ich wollte mir die Station näher 

 ansehen und erkundigte mich nach dem Kommandanten. „Er sei 

 mit 50 Solc.aten ins Innere gezogen, um die Eingeborenen zu lehren, 

 wie Kautschuk geuiacht werde", erhielt ich zur Autwort. Auf einer 

 kleinen Streiferei sah ich auch hier ein Exemplar der Kickxia latifolia. 

 Nachdem wir unsere Einkäufe beendet (wir hatten etwa ÖO Hühner 

 gekauft), dampften wir weiter. Bei einem kleinen Holzposten 

 unterhalb der Station liefen wir an, da der Kapitän glaubte, von 

 dem den Posten verwaltenden Eingeborenen Holz kaufen zu können. 

 Derselbe gehorchte aber seinen Instruktionen genau und gab kein 



