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als regendichten Kasthütten daselbst verbleiben konnten. Am Nach- 

 mittage klärte sich zu unserer Freude der Himmel auf, ja, die 

 Sonne trat sogar hervor und gab uns somit Gelegenheit, einen Teil 

 der Lasten zu trocknen. Leider gesellte sich eine neue Plage 

 wieder zu uns, nämlich die Ameisen, die nun nach dem Regen 

 unsem Lagerplatz zu Hunderten umschwärmten und, wo sie nur Ge- 

 legenheit fanden, ihre Wut an den nackten Füfsen der Träger aus- 

 liefsen. Auch ich machte am Abend, nachdem ich mir die hohen 

 Stiefel abgezogen hatte, wiederholt ihre Bekanntschaft. 



Am nächsten Morgen stand die Karawane schon um 5 Uhr 

 reisefertig da. Um 7 Uhr liefs ich noch einmal bei einem Fami- 

 dorfe eine kurze Frühstücksrast machen und ritt dann nach Lome 

 voraus, wo ich um IOV2 Uhr eintraf, während meine Knrawane um 

 11 Uhr anlangte. Ich traf lungehend meine Yorbereitungen zur 

 Abreise und erledigte einige mir von Dr. Grüner mitgegebene 

 Aufträge. Den Abend verbrachte ich noch in einer gemütlichen 

 Gesellschaft bei HeiTu Dr. Wendland. 



Pünktlich erschien gegen Mittag am 7. April der Dampfer 

 „Eduard Bohlen", der mich nach Europa bringen sollte. Gern 

 wäre ich noch länger in Togo geblieben, wenn ich mir nicht hätte 

 sagen müssen, dafs in Europa viele Arbeiten während der Monate 

 meiner harrten, welche ich daselbst zu verbringen gedachte. Die 

 Fahrt durch die Brandung verlief auch glücklich, obgleich dieselbe 

 nicht ganz gefahrlos war. Um 2 Uhr lichtete der Dampfer die 

 Anker, und fort ging es, der Heimat zu. 



In den ersten Tagen der Heimreise verlief unsere Fahrt noch 

 einigermafsen zu unserer Zufriedenheit, doch bald veningerte sich 

 «lie Geschwindigkeit immer mehr, so dafs wir mit der Zeit unsere 

 Ankunft in Europa immer weiter verschieben mufsten. Die Fahrt 

 war keineswegs eine gemütliche und zufriedenstellende, so dafs alle 

 Passagiere aufatmeten, als wir am 1. Mai mit einer fünftägigen Ver- 

 spätung in die Elbe eindampften. 



