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La direction du Système du Rhin transportée 

 de Strasbourg à Dudley , en prenant pour 

 grand cercle de comparaison celui qui passe 

 à Strasbourg en se dirigeant au N. 21° E., 

 devient à très peu près N. 13° E. Elle est 

 représentée sur la carte d'Angleterre par 

 une ligne tirée de Dudley à Longney, point 

 situé sur la rive gauche de la Saverne, entre 

 Gioucester et Newham : construite sur la 

 carte de M. Greenough et sur celle de 

 M. Murchison , cette ligne représente à peu 

 près l'axe longitudinal de l'espace dont le 

 terrain houiller de Dudley occupe la surface, 

 et celui de l'enceinte que forment autour 

 de cet espace les collines composées par les 

 couches inférieures du nouveau grès rouge. 

 Cette même ligne est par suite à peu près 

 parallèle à l'ensemble des failles et des in- 

 flexions auxquelles ces collines doivent leur 

 relief, quoiqu'elle forme un angle d'environ 

 9°, avec la faille que M. Murcnison a tracée 

 de Wolverhampton à Cannock et à Wolse- 

 ley-Park. D'après les coupes de la plan- 

 che 37 du Silurian System , ces accidents 

 stratigraphiques n'affectent d'une manière 

 bien prononcée que les couches inférieures 

 coloriées d'une teinte plus foncée du terrain 

 de nouveau grès rouge, couches que leur 

 position inférieure et leur composition con- 

 duisent assez naturellement à regarder 

 comme représentant le grès des Vosges. 



Le terrain houiller de Coal-Brook-Dale , 

 pouvant donner lieu à des remarques du 

 même genre, l'existence du Système du Rhin 

 me paraît assez clairement indiquée dans la 

 partie centrale de l'Angleterre. 



Ce Système a probablement influé sur la 

 structure de quelques points du nord du 

 Pays de Galles , et il me paraît se dessiner 

 aussi dans quelques uns des traits généraux 

 de la configuration des îles Britanniques. 



J'ai remarqué depuis longtemps (1) que 

 les montagnes de l'Ecosse et de l'Irlande, 

 depuis les îles Orcades et Shetland, jus- 

 qu'aux granités de Wieklow et de Carlow , 

 paraissent porter les traces de dislocations 

 appartenant au Système du Rhin. Une pa- 

 rallèle menée par Belfast (Irlande), au grand 

 cercle qui est orienté à Strasbourg N. 21° 

 E., se dirige à très peu près au N. 9° 50' E. 

 Cette ligne, construite sur la carte des îles 



(i) Explication lie la Carte géologique de la Fiance, l, 1, 

 p. 43i. 



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Britanniques, passe à peu près à Ferns (comté 

 de Wexfard), dans le midi de l'Irlande et 

 à l'Ile Na-Gurach , entre le cap Wrath et 

 Durness dans le nord de l'Ecosse. Elle est 

 à peu près parallèle à la direction générale 

 de la côte orientale de l'Irlande, et à celle 

 de la côte occidentale de l'Ecosse, depuis 

 la pointe méridionale de la presqu'île de 

 Cantircau sud jusqu'au cap Wrath au nord. 

 Elle trace à peu près l'axe longitudinal de 

 la longue presqu'île de Cantire et le bord 

 occidental de la région la plus élevée des 

 Highlands, et elle est parallèle à l'axe de 

 la longue chaîne d'îles qui s'étend de Bara- 

 Head à North-Uist , axe dont le prolonge- 

 ment atteindrait les îles Feroe , ainsi 

 qu'aux axes longitudinaux, des archipels, 

 des Orcades et des Shetland. 



D'autres lignes d'une importance plus se- 

 condaire , mais très remarquables encore, 

 suivent aussi la même direction, et aucune 

 circonstance importante ne me paraît s'op- 

 posera ce que cet ensemble de traits orogra- 

 phiques soit considéré comme dû à des lignes 

 de fracture ou d'élévation d'une date im- 

 médiatement antérieure au dépôt du trias. 



S'il en est réellement ainsi, le Système 

 du Rhin a joué dans le modelage général 

 de l'archipel britannique un rôle aussi im- 

 portant que le Système du Wesimoreland t 

 du Ilundsruck , le Système des Ballons, le 

 Système du Forez , le Système du nord de 

 i Angleterre et le Système des Pays-Bas. 



Le Système du Rhin me paraît avoir joué 

 aussi un rôle assez considérable dans les 

 montagnes de la Scandinavie. 



Si, par Trondheim, en Norvège, on mène 

 une parallèle au grand cercle qui est orienté 

 à Strasbourg au N. 21° E., cette parallèle se 

 dirige au N. 23° 42' E. Tracée sur la carte 

 de Norvège, elle va passer à l'O. deTrom- 

 soë, dans l'île de Hvaloën, dont elle trace à 

 peu près la ligne médiane et suit dans toute 

 sa longueur le pied de la grande chaîne du 

 Kiol qui sépare la Norvège septentrionale de 

 la Suède. Elle est sensiblement parallèle à la 

 crête de cette chaîne et à plusieurs des acci- 

 dents orographiques du midi de la Norvège, 

 notamment, d'après la belle carte deM. Keil- 

 hau , à l'axe longitudinal du bassin de 

 Christiania. 



J'ai cru devoir rapporter la chaîne des 

 Alpes Scandinaves au Système des Alpes oc- 



