304 



SYS 



d'elles pour laquelle cette conclusion me 

 paraît surtout évidente. 



Parmi toutes les lignes d'élévation de la 

 région wealdiennequeM. Hopkins a figurées 

 sur sa carte déjà citée, celle qui se prête le 

 moins bien à son Système général d'expli- 

 cation , est la ligne [anticlinale dans une 

 partie au moins de sa longueur (p. 22)] qui, 

 passant au pied du Hogsback, s'étend de 

 Farnham à Seal. Cette ligne d'élévation 

 présente une courbure légère, mais opposée 

 à celles des lignes correspondantes du dia- 

 gramme théorique de la page 40 du mé- 

 moire de M. Hopkins. Je la remplace non par 

 une ligne d'une courbure contraire, mais 

 par une simple ligne droite tirée de l'une 

 à l'autre de ses deux extrémités (ce qui est 

 lui faire subir une modification moitié moin- 

 dre), et je remarque que cette ligne de Farn- 

 ham à Seal, prolongée vers l'est, va tra- 

 verser le relèvement de la craie qui forme 

 l'île de Thanet à l'extrémité méridionale de 

 l'embouchure de la Tamise, entre Ramsgate 

 et Margale. Cela me confirme d'abord dans 

 la pensée que M. Hopkins a eu parfaitement 

 raison de ne pas figurer sur sa carte la ligne 

 anticlinale de Seal comme tournant vers l'E. 

 S.-E.,au pied des North-Downs,etme prouve 

 que cette ligne poursuit son cours dans 

 une direction à peu près rectiligne à l'E. 

 N.-E., en dehors de la région wealdienne 

 proprement dite. Dans une direction oppo- 

 sée, je vois que M. de la Bêche a trecé sur 

 les feuilles 19 , 20 et 21 de la carte géolo- 

 gique de l'ordonnance, entre Froome, Mère, 

 Milverton et la baie de Bridgewater, au midi 

 des Mendips -Hills , plusieurs failles diri- 

 gées à l'O. ou à l'O. un peu S. de la carte 

 de l'ordonnance, qui affectent toutes les cou- 

 ches triasiques , oolithiques et crétacées qui 

 se rencontrent sur leur passage. 



A Wanstrow, existe une faille dirigée à 

 l'O. 12° | S. de la carte de l'ordonnance. 

 Son prolongement passe un peu au sud de 

 Glastonbury-tor. Le côté nord est abaissé. 



A l'O.-N.-O. de Tauntou , un peu au 

 nord de Wiveliscombe et de Milverton, une 

 faille dirigée à l'O. 5° S. de la carte de 

 l'ordonnance coupe le nouveau grès rouge 

 (Genlogical Survey, feuille 21). 



A Mère existe une faille dirigée à peu près 

 à l'O. 13» S. {Geological Survey, feuille 19) 

 de la carte de l'ordonnance, qui élève l'ar- 



SYS 



gile de Kimmeridge , situé au sud, au ni- 

 veau de la craie situé au nord. 



La faille de Mère me paraît être la' plus 

 favorablement placée pour représenter ap- 

 proximativement le prolongement O.-S.-O. 

 de la ligne d'élévation de Seal à Farnham. 

 En effet, si je tire sur la carte de M. Gree- 

 nough une ligne de Mère à Margate , je vois 

 que cette ligne passe juste à Farnham , 

 qu'elle suit exactement le pied septentrio- 

 nal de la crête du Ilogs-Back en laissant au 

 nord les coteaux tertiaires d'Epsom , et 

 qu'elle finit par raser dans toute leur lon- 

 gueur les falaises d'argile de Londres et de 

 craie de Chute- Cliff et de Margate, dont elle 

 dessine exactement la direction jusqu'au 

 Foreness, qui termine au sud l'embouchure 

 de laTamise.Près de cette ligne, à une pe- 

 tite distance au nord, les sources minérales 

 de Jessop-Well et d'Epsom, au sud celle de 

 Whitstable, attestent qu'elle marque la 

 direction de dislocations assez anciennes. Je 

 crois , en somme totale , qu'elle représente 

 la direction de la ligne d'élévation dont une 

 partie a été dessinée par M. Hopkins , de 

 Farnham à beal, mieux que ne pourrait le 

 faire une rectification quelconque de la li- 

 gne légèrement sinueuse qu'il a tracée. 



Cette ligne de Margate à Mère, et à 

 Taunton,estaccompagnée au sud et au nord 

 d'autres accidents s tratigraphiques parallèles 

 déjà indiqués, ainsi que je l'ai rappelé ci- 

 dessus, par M. Conybeare, et dessinés, ou 

 cités en partie par M. Hopkins 



Au nord surtout, on doit remarquer la li- 

 gne anticlinale exactement parallèle à celle 

 de Mère à Margate, qui s'étend de Sleeple- 

 Ashton à Shalbourne, en relevant avec la 

 craie les lambeaux d'argile de Londres, du 

 Great-Betwin et de l'Inkpen-Beacon. 



Entre les deux s'étend, de Shalbourne à 

 Bassingstoke, une ligne de collines crayeuses 

 dessinées d'une manière proéminente sur la 

 belle carte de M. Greenough, ligne sur la- 

 quelle sont venues éclore quelques unes des 

 vallées d'élévation de M. Buckland ( mé- 

 moire déjà cité). La ligne de Shalbourne à 

 Bassingstoke n'est autre chose que la pro- 

 longation de l'axe pyrénéen desWealds, qui 

 est croisé par les lignes anticlinales de Seal 

 et de Steeple-Ashton, et qui a été accidenté 

 postérieurement à son origine première par 

 la formation des vallées d'élévation. L'axe 



