Gummi arabicum. 42 5 



ganze Ochsenhäute (zu 70 — 120 kg) verpackte Gummi wird auf Kamelen, Ochsen 

 und Eseln nach den Stationen gebracht. Die Kamele tragen c. 300 kg, die Ochsen 

 120 — 150 kg, die Esel c. 80 kg. Das Gummi wird von den Franzosen an bestimmten, 

 nach gegenseitigem Einverständnis gewählten Uferstellen (Escales) gegen Tauschartikel 

 wie Getreide, Zucker, Reis, Quincaillerie, Waffen, Schmuck, Pulver, Gewebe und be- 

 sonders einen blauen BaumwoUstoflF, genannt «la guinee», eingetauscht. Diese Escales 

 oder Handelsstationen am Senegal, bei denen die Kamelkarawanen oft erst nach 

 50 — 60 tägigem Marsch eintreffen und auf denen man oft hunderte von Kamelen sieht, 

 sind (Fig. 148) für Gomme du bas du fleuve: Dagana (167 km von der Küste), Podor 

 (267 km), Saide (461km) und Matam (6öi km). Zwischen Matam und Bakel wird 

 ein Gemisch von gutem Gummi mit Galam an den Fluß gebracht und bei Bakel 

 (850 km) beginnt die Region des Galam. Sie reicht bis Medine (1150 km), wo der 

 Fluß einen großen Wasserfall bildet, der der Schiffahrt eine Grenze setzt (Cotton 

 1893). Das Gummi geht dann auf dem Senegal nach der Hafenstadt St. Louis an 

 der Mündung des Senegal, wo jetzt eine vorläufige Sortierung durch die Societe des 

 Importateurs-Trieurs erfolgt (weniger nach Rufisque und Freetown), und von dort (in 

 Jutesäcken ä 80 — 90 kg) nach Bordeaux. Dort erfolgt die eigentliche Triage, die 

 Sortierung. Es wird das viele Rindenreste enthaltende Trümmergummi (baquaques ou 

 marrons rotis), sowie etwa beigemengtes Harz (z. B. Bdelliuin) entfernt und der Rest 

 durch die Trieurs in die üblichen Handelsorten (s. unten S. 431) sortiert. Der Auf- 

 schwung des Senegalgumraihandels datiert von der Einführung der Triage in Bordeaux. 

 1905 war die Produktion des Senegalgummi bedeutend zurückgegangen, da sie 

 sich durch den niedrigen Preisstand des Sudangummi als nicht mehr lohnend 

 erwieß. Auch hinderte die Besetzung der nördlichen Landstriche am rechten Ufer 

 des Senegal, Podor und Kaedi, durch französische Truppen die Eingeborenen von 

 den Stämmen der Trarsa und Brakna an der Einsammlung und in manchen Gegen- 

 den wurde sie ganz aufgegeben. Das über Timbuctu ausgeführte deckte nicht einmal 

 die Transportkosten (Gehe). 



Lit. GuiLLEMiN, Perrottet et Richard, Flor. Seneg. tent. I, 246. — Duvetrier, 

 Les Touareg du Nord I (Paris 1864) 164. — SoUBEIRAN, Des gorames du S^nigal. Journ. pharm, 

 1856, 53. — LouVET, Voy. d. 1. forets de gommiers. Journ, pharm. 24 (1876), 405. — CORRE, 

 Journ. pharm. 24 (1876), 318. — FlüCKIGEr, Gummi u. Bdelliura. Schweiz. Wochenschr. 1869. 

 — Berenger-Feraüd, Les peuplades de la Senegambie. 1879 (Einsammlung). — CoTTON, La 

 traite des gommes au Senegal. Journ. ph. 1893, 598. — (D. Gummihandel am Senegal). Bull. 

 Soc. ph. Sud-Ouest (Pharm. Post 1896). — Gehe, Handelsberichte. 



Handelssorten. Im Folgenden werden die Sorten in zwei getrennten Gruppen 

 behandelt: Acaciengummi und Gummi von anderen Pflanzen. Das Rohgummi ist ein 

 Gemisch sehr verschiedener Qualitäten, stammt auch bisweilen von verschiedenen Stamm- 

 pflanzen. Schon Ehrenberg bemerkt, daß ein und derselbe Baum oft durchscheinendes, 

 mattes, helles und gefärbtes Gummi liefert. Wie beim Traganth (s. d.) werden die ver- 

 schiedenen Handelssorten durch Auslesen (triage, picking, scelta) des Rohgummi hergestellt. 

 Diese Auslese geschah bei Sudangummi früher fast ausschließlich in Triest, jetzt zum Teil 

 schon in Khartoum (Fig. 145), beim Senegalgummi besonders in Bordeaux (s. oben), bei 

 den anderen Gummis in London, Hamburg u. and. Häfen. Prof. MoRPURGO-Triest schreibt 

 mir (191 1): «Die alten, patriarchalischen Geschäftsverbindungen der Triestiner mit den 

 ägyptischen Händlern haben aufgehört, so daß jetzt die Vermittlung des Triester Marktes 

 im Gummihandel nur noch wenig Bedeutung hat. Das Geschäft entwickelt sich entweder 



