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Pharmakoemporia. 



Endlich haben auch rein geographische Reisen neue Handelswege er- 

 schlossen, besonders die der Araber im Mittelalter, die ein ganzes Heer von For- 

 schungsreisenden herv(^rbrachten (s. Geschichte). < Die größten Schiffervölker des 

 Altertums waren die mittelraeerischen Phönikier und Griechen. Von Südgallien 

 liefen unter griechischer Führung die größten maritimen Entdeckungsexpeditionen aus, 

 von denen die Geschichte vor der Zeit der transatlantischen Entdeckung berichtet^' 



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(F. R.'\TZEL, Das Meer als Quelle der Völkergröße) und Necho, der Sohn des 

 P.SAMMETicii, ließ im VH. Jahrh. v. Chr. durch phönikische Seefahrer ganz Afrika von 

 Ost nach West umschifTen. So sehen wir denn schon im Altertum ein reiches Netz 

 von Handelsstraßen entstehen. 



Sehr frühzeitig siedelten sich Hindus auf Socotra an, Malabaren im südlichen 

 Arabien. Die Tarschischschiffe Salomos und Hiram.s, mit phönikischen Matrosen 

 bemannt, erreichten die Gestade östlich vom Indusdelta und schon in der Mitte des 

 I. Jahrh. fuhr Hippatus mit Benutzung der Monsune vom Golf von Aden über den 

 Indischen Ozean nach der Küste von Malabar. In den letzten Jahrhunderten des 

 Altertums blühten in Vorderindien als Stapel- und Handelsplätze indischer Drogen 

 Patala (Haidarabad) am Indusdelta, Barygaza (Beroach) nördlich von Bombay, 

 Calliene bei Bombay, Muziris (Mangalore), Nelkynda (Nelliseram) an der Küste 

 von Malabar und Taprobane (Ceylon). Auf der Ostküste lag Mavalipuram, von 

 welchem Platze aus ein Handelsverkehr mit Hinterindien, dem < goldreichen Chryse» 

 des Altertums, unterhalten wurde. 



Nach Norden führten von Indien zwei Handelsstraßen, die eine direkt nach 

 Norden über die Gebirgskette, die Kaschmir und Badagschan trennt, die andere über 

 die Ke)berpässe nach Kabul und Bactrien, den ältesten Kulturgebieten der Menschheit. 



Bereits Ramses soll den Plan gehabt haben, den Nil mit dem Roten Meere 

 zu verbinden, also einen «Suezkanal» zubauen, und der Sohn des Psammetich, Necho, 

 hatte den Kanal bereits bis zu den Bitterseen fertiggestellt (610 v. Chr.), aber erst 

 Dareios Hystaspis führte das Werk (oberhalb Bubastis) zu Ende. Der Kanal blieb 

 bis auf Marc Aurel schiffbar. Eine Straße, von Ptolemaeus Philadelphus angelegt, 

 verband Berenice mit Koptos am Nil, auf der man die indischen Waren mit Be- 



