Ilandolswege 



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nutzung des Nil und unter Vermeidung des Kanals, aber doppelt umgeladen, nach 

 Alexandrien, tlem Hauptvermittler zwischen Orient und Occident, bringen konnte 

 Aber nicht nur quer über den Indischen Ozean führte der Weg, bei günstigem Süd- 

 westmonsun in 40 Tagen, nach den großen Hafenplätzen an der Malabarküste, nach 

 Muzins, Nelkynda und Kottonarike (Cochin), auch an den Küsten entlang ging die 

 Falirt und wohl erreichten einzelne Schiffe schon im I. Jahrh. n. Chr. Kap Comorin, 

 die Halbinsel Malacca, ja selbst Java und Borneo. Um diese Zeit finden wir wenig- 

 stens den hellenischen Abenteurer Jaiibolos sieben Jahre im malaiischen Archipel 

 tätig. Zur Zeit des Plinius flössen bereits aus dem römischen Reiche 16 Millionen 

 Mark für Waren nach Indien ab. 



Sehr hübsch entwickelt Plinius die Gründe, warum der tr,'i>ii-aiu-/i in Rom im Anfang unserer 

 Zeitrechnung so teuer ist. Er sagt: 



«Der gesammelte U'eihratich wird auf Kamelen nach Sabota, der einzigen dahin führenden 

 Pforte gebracht. Nach den Gesetzen steht Todesstrafe darauf vom W^e abzuweichen. Dort emp- 

 fangen die Priester für den Gott, welchen sie Sabis nennen, den zehnten Teil dem Maße, nicht dem 

 Gewichte nach; eher darf nichts davon verkauft werden. Von jenem Anteile werden die öflentlichen 

 Kosten bestritten, denn der Gott unterhält die Fremden eine gewisse Anzahl von Tagereisen hindurch. 

 Der ll'tilinnick kann nicht anders als durch das Land der Gebaniter ausgeführt werden, daher wird 

 auch dem Könige derselben ein Zoll erlegt. Ihre Hauptstadt Thomna ist von der auf unserer Küste 

 belegenen jüdischen Stadt Gaza 4436000 Schritte entfernt, welche Strecke in 65 Kamelstationen ge- 

 teilt wird. Auch den Priestern und Schreibern der Könige werden bestimmte Anteile gegeben. Außer 

 diesen plündern noch die Wächter, Trabanten, Pförtner und Bedienten davon. Wohin ihr Weg geht, 

 müssen sie hier für Wasser, dort für Futter, oder für das Quartier allerlei Zölle zahlen, so daß 



Warcntr.lnsport auf dem .\n 



-Vu pays du Caoutschuk.] 



die Kosten für jedes Kamel sich bis an unsere Küste auf 688 Denare belaufen und dann wird noch 

 an die Zollpächter unseres Reiches abgegeben. Daher kostet ein Pfund des besten Ucihraiicln 6, 

 die zweite Sorte 5 und die dritte 3 Denare.» 



Die berühmte /r<vyi/-a«<r/(stral'jc der Karawanen besitzt jedenfalls eine große Bedeutung für die 

 Entwicklung des Verkehrs im Gebiete des Roten Meeres. 



Wie ungeheuer bisweilen der Verbrauch an ll'ei/irauch war, geht u. a. aus der Erzählung des 



