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Hand zu kaufen. Sch(in hier schieben sich Zwischenhändler ein. In Afrika sind es 

 Araber und Syrier, in Südasien Chinesen, die die Rolle übernehmen. Überall hört man 

 die gleiche Klage, daß der Zwischenhändler ein unvermeidliches Übel geworden ist. 

 Befindet sich die Droge dann in den europäischen Faktoreien im Innern des Landes 

 (Fig. 224 u. 225), so wird sie häufig jetzt auf Faktoreidampfern die Flüsse hinab zu den 

 HafenpUltzen geführt. Oder man benutzt die Eisenbahn. Denn Eisenbahnlinien gibt es 

 jetzt in den Tropen schon viele. Besonders dort wo Stromschnellen oder Katarakte 

 der FlußschifTahrt hindernd im Wege stehen, erweist sich der Bau einer Eisenbahn 

 wenigstens auf dieser Strecke als unerläßlich zur Erschließung des Landes. So wird 

 in nicht langer Zeit den Kongo aufwärts bis Katanga ein System, abwechselnd aus 

 Eisenbahn- und Flußdampferstrecken bestehend, in Betrieb sein, das einen Verkehr 

 von vielen Tausenden von Kilometern ins innerste Afrika hinein ermöglicht. So wird 

 CS auch nicht mehr lange dauern und man kann mit der Eisenbahn von Moskau 

 über Turkestan, Buchara, Merw, Herat und Kandahar zur Küste des Indischen Ozeans 

 gelangen. Geplant ist ja auch eine Bahn Kairo-Kapstadt. Java wird seiner ganzen 

 Länge nach schon jetzt von einer Bahnlinie durchzogen, in das Hochland von Ce)lon 

 keucht das Dampfroß von Colombo empor (Taf. XXI), San Jose ist mit Guatemala, 

 Porto Cabello und La Guaira sind mit Caracas (Fig. 226), Guajaquil mit Quito, Val- 

 paraiso mit Santiago durch Bahnlinien verbunden — der Hafen mit der Landeshaupt- 

 stadt. Den Nil hinauf führt, die Krümmungen des Flusses und Katarakte umgehend, 

 eine Bahnlinie bis Chartum. Selbst Argentinien ist nach allen Richtungen von Eisen- 

 bahnen durchzogen und mehr noch Vorderindien. Die mandschurisch-sibirische Linie, 

 die für die Erschließung Sibiriens von ungeheuerer Bedeutung geworden ist, durch- 



Fig. 236. 



Der H.ifcn von La Guaira (Venezuela). (Narh Prcun.) 



zieht ganz Nordasien in westöstlicher Richtung. Auch China denkt jetzt ernstlich an 

 umfangreiche Bahnbauten. 



