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waltigen Schiffes zu verschwinden, in dem sich Kisten auf Kisten, Ballen auf Ballen, 

 Fässer auf Fässer türmen. Dann ertönt das nebelhornartige Geheul der Dampfpfeife, 

 die Anker rasseln empor und der Dampfer stellt seinen Kiel europawärts. 



Das Einladen in die Leichter ist jedoch nicht immer ganz leicht. Besonders 

 dort, wo eine lebhafte Brandung ansteht, wie in vielen Häfen Westafrikas, in Madras u. a. 

 hat man mit großen Schwierigkeiten zu kämpfen. Hier werden die Güter oft auf 

 eine ganz eigenartige Weise durch die Brandung bugsiert (Fig. 254). 



Die Bedeutung der Haupthandelshäfen der Welt geht aus folgender Übersicht 



hervor, die den jährlichen Gesamt- Ausgangs- und Eingangsverkehr ni Tonnen angibt: 



Hongkong 



London 



Antwerpen 



New York 



Hamburg 



' Liverpool 



Rotterdam 



Die Einfuhr zur See nach Hamburg betrug: 



1905: 10380775t I2i02i857dz netto = ^2886317370 

 1906: 11039069t I27 5ii5i2dz netto = ^ 3215 195980, 

 ist also in starker Zunahme begriffen. 



2. Die Behandlung der Droge im Einfuhrhafen. 



Von europäischen Häfen, die Drogen importieren, kommen in erster Linie London 

 (Taf. XXVI u. XXVII), Hamburg (Fig. 271 u. 272), Amsterdam, Rotterdam, Ant- 

 werpen, Liverpool, Genua (Taf. XXV), Havre, Marseille (Fig. 256), Lissabon 

 und Triest, für Nordamerika New York (Fig. 265) in Betracht. Der javanische 

 C/i!/iann<^en\\ande\ hat seinen Hauptsitz in Amsterdam, der ostindische in London, süd- 

 amerikanische Chinarmde und Rhabarber werden in Hamburg und London, Campher 

 viel in Hamburg gehandelt. 



In diesen Häfen wird die Ladung gelöscht. Entweder legen die Dampfer direkt an 

 den Dockhallen an und die Ballen, Fässer und Kisten werden, nachdem sie aus dem 

 Schiffsraum emporgewunden sind, in die betreffende Dockhalle gebracht. So geschieht 

 dies z. B. in London, wo die London- und Katharinendocks direkt an der Themse 

 resp. an Themsebecken liegen (Taf. XXVI u. XXVII u. Fig. 257). Oder die Güter 

 werden zunächst auf Leichter umgeladen und gelangen auf diesen in die Speicher. 

 So geschieht es z. B. in Hamburg (Fig. 271 u. 272) und Amsterdam (Fig. 267). 

 Natürlich ist der erste Weg der kürzere, daher stellt man jetzt die Dockhallen mög- 

 lichst auf die Piers im Hafen selbst. 



Die weitere Behandlung, die die Droge nun erfährt, ist verschieden. 



In London werden von allen eingetroffenen, in den einzelnen Räumen ver- 

 teilten Drogenkisten oder -Ballen (Fig. 258 — 260) ein oder mehrere der gleichen 

 Sendung in einen der Ausstellungsräume im Warehouse (Fig. 261 u. 262) gebracht, 

 die Ballen und Kisten geöffnet, die Blöcke (der Bmzo'e z. B.) durchschlagen, in 

 Reihen angeordnet und mit Nummern am Boden versehen. Bei jeder Abteilung ist 



