129 Suiker. 



lang Java het voorbeeld is geweest voor iedere landstreek, waar men 

 de noodzakelijkheid inzag om de suikerindustrie eveneens op weten- 

 schappelijken grondslag te drijven. 



Op zulk eene werkkracht en rationeele en ruime toepassing van 

 door de wetenschap en de ondervinding aanbevolen verbeteringen, 

 moest wel succes volgen en het is daaraan toe te schrijven geweest, 

 dat de fava-suikerindustrie in de voor de rietsuikerindustrie zoo donkere 

 dagen, die aan het sluiten van de Brusselsche Conventie van 1902 

 vooraf gingen, niet, evenals de industrie van zoo menig ander suiker- 

 produceerend land, noodlijdend werd, maar met onverminderde kracht kon 

 stand houden. Toen na het jaar 1903 door de werking van de Conventie, 

 die premiën afschafte en surtaxes verlaagde, de wereldprijs van de 

 suiker steeg, was Java reeds met de moderniseering van zijn suiker- 

 industrie gereed en kon van die zooveel gunstiger omstandigheden 

 onmiddellijk profiteeren. Later toen de vraag naar ruwe suiker afnam 

 en er naar een nieuw afzetgebied van het fava product moest worden 

 omgezien, gelukte het al zeer spoedig op de Britsch Indische markt 

 witte suiker in te voeren, die zeer veel aftrek vond, zoodat na korten 

 tijd nagenoeg de helft van de geheele voortbrenging in den vorm van 

 witte consumptie suiker kon worden afgeleverd, een kunststuk, dat 

 aan de kunde, de voortvarendheid en den ondernemingsgeest der 

 Java fabrikanten en kooplieden tot groote eer strekt. 



Ilct volgende lijstje van de hoeveelheid Javasuiker, die in de 

 verschillende jaren is geproduceerd, geeft een goed denkbeeld van 

 den gestadigen voortuitgang van de suikervoortbrenging van den 

 aanvang van het kultuurstelsel af tot den huldigen dag. De cijfers stellen 

 tonnen a 1000 K.G. voor 



1840 47.040 1885 380.346 



1845 90.962 1890 399.999 



1850 86.519 1895 581.569 



1855 103.963 1900 744-257 



1860 [36.889 1901 803.735 



'865 136.893 1902 897.130 



1870 152.595 '903 944.798 



1875 193-634 1904 I-055-043 



1880 216.179 1905 1.039. 178 



Deel U '.t 



