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1891 diese zweierlei Ausgabeposten nicht getrennt gehalten). Auf 

 1 Pm Derbholznutzung berechnet sich für den Durch- 

 schnitt des Zeitraums 1881/85 ein Wegbau- und Unterhaltungs- 

 aufwand von M. 0,70, für 1901/05 auffallenderweise nur M. 0,72. 

 Angesichts der oben, wenigstens für Kulturarbeiten, nachgewie- 

 senen Lohnsteigerung um ca. 1,2% pro Jahr zeigt diese 

 Gegenüberstellung, daß die inzwischen eingetretene Erhöhung der 

 Derbholznutzung (von 4,23 Fm auf 5,23 Fm pro Jahr und ha, 

 s. I. Teil) nicht in gleichem Maß den Wegbauaufwand vermehrt 

 hat. Bis zu einem gewissen Grad mag ja auch in dieser Hinsicht 

 die Erweiterung der Produktion vollere Ausnützung des ohnehin 

 erforderlichen Aufwands ermöglichen^). 



Was nun das Maß des Arbeits- und Kapital- 

 aufwands anlangt, so muß zunächst die Menge und Art 

 der jeweils geleisteten Arbeit ermittelt werden, d. h. die Länge 

 (oder Fläche) und die Beschaffenheit der gebauten und unter- 

 haltenen Wege. 



Aus der württembergischen Forststatistik (Tab. VI der 

 Forststat. Mitt.) geht hervor, daß 1901/05 im ganzen weniger 

 Wegstrecke neu in Angriff genommen wurde als 1891/95 (Her- 

 stellung von Wegkörpern mit einer Grcsamtlänge von 335 661 m 

 gegen 351 112 in den Jahren 1891/95); dafür wurden aber 

 verhältnismäßig mehr befestigte Wege gebaut bezw. vorhandene 

 Erdwege mit Befestigung versehen (Befestigimgen von Fahr- 

 bahnen 1901/05: 307 92 Im, 1891/95: 242 564). Hand in Hand 

 mit der Ausdehnung des Wegenetzes hat natürlich auch die 

 zu unterhaltende Wegfläche zugenommen (1891/95 befestigte: 

 12 261 059 m, nicht befestigte : 34 948 536 m, 1901/05 befestigte : 

 15 108 855 m, nicht befestigte: 35 769 511 m). Ueber die 

 Kosten dieser Wegarbeiten erfahren wir weiterhin folgendes: 

 Der durchschnitthche Bau- Aufwand bezogen auf 1 m Weg- 

 länge betrug 1891/95 für Befestigung von Fahrbahnen M. 2,22, 

 Herstellung von Wegkörpem M. 1,84, 1901/05 für Befestigung 

 von Fahrbahnen M. 2,41, Herstellung von Wegkörpern M. 1,94. 



1 ) Jedenfalls darf man sich auf die lediglich durch Lohnerhöh- 

 ung bedingte Zunahme der Wegbau- und Unterhaltungskosten 

 nichts zugute tun ; solange es noch schlecht aufgeschlossene Wald- 

 teile gibt, könnte ein solcher Stillstand eher Bedenken erregen. 



