HAUTE ÉCOLE. 133 



404. Si rapide qu'elle soit, quand Fallure est régulière, 

 c'est-à-dire quand les deux pieds de chaque bipède dia- 

 gonal posent simultanément sur le sol, le cavalier peut 

 toujours s'enlever régulièrement ; s'il ne le peut pas, c'est 

 que l'allure est irrégulière, ce qu'elle devient toujours 

 quand on veut en exagérer la vitesse. 



40o. Lorsqu'un cheval passe du galop à droite au trot, 

 si le cavalier s'enlève aussitôt à l'anglaise, il se trouve 

 forcément trotter sur le bipède diagonal gauche, quand 

 même il aurait l'habitude de trotter toujours sur le 



« trotter sans que les fesses touchent la selle doit nécessairement 

 « amener de la raideur, une position contrainte et disgracieuse, se 

 « détrompent. Il est vrai que M. Musany est un de ces cavaliers d'élite 

 « pouvant exécuter facilement une chose difficile. Sans parler de la 

 « perfection avec laquelle il sait dresser un cheval, nous l'avons vu, 

 i< par exemple, aller au trot enlevé sans étriers avec une aisance telle 

 « que celui qui l'aurait vu passer sans regarder le bas des jambes, ne 

 « se serait pas douté de l'absence de cet auxiliaire de la tenue. Néan- 

 « moins, je suis persuadé maintenant, malgré mes préventions à cet 

 « égard, que le trot Musany peut être essayé par tout bon cavalier ordi- 

 i< naire ayant encore de la souplesse, et qu'avec un peu de persévé- 

 i< rance il arrivera à le pratiquer aisément. 



« Reste à savoir si cette manière procure réellement au cheval une 

 « moins grande fatigue. M. Musany le croit et ce gentleman n'a pas 

 « pour habitude de parler à tort et à travers dans le seul but de se 

 u faire passer pour un novateur. Par conséquent, ne voyant aucune 

 i< raison pour qu'il en soit autrement, je suis assez porté k le croire. 



« Or, il ne me semble pas du tout « secondaire » de savoir de 

 i< quelle façon on doit se comporter à cheval pour pouvoir faire une 

 « longue route en fatiguant le moins possible sa monture. Ce n'est 

 « pas là de la sensiblerie; c'est bel et bien de la pratique, surtout 

 « au point de vue financier de ceux qui achètent et entretiennent à 

 « leurs frais des chevaux pour leur service personnel. 



« M. DE FeLCOURT. )' 



