2j22 DEUXIEME PARTIE. 



Je me rappelle que j'ai pu constater ce fait très 

 facilement, il y a quelques années, a-yGcArcludiic, dont 

 tout le monde se souvient. Trois fois de suite, Aixhi- 

 duc a pris la tête et mené la course au train qui lui 

 convenait : aucun cheval n'a pu l'approcher. Mais, au 

 Derby de Chantilly, un autre cheval, Fra Diavolo, 

 voulut prendre la tête. Archiduc et lui de se la dis- 

 puter; et comme, dans ce cas, le seul moyen d'être en 

 tête c'est d'augmenter la vitesse, chacun des jockeys 

 augmentant la sienne, ils étaient à leur maximum avant 

 le quart du parcours. Little Duck était derrière ; son 

 jockey, sans s'occuper des autres, maintenait son train 

 d'entraînement pendant les trois quarts du parcours, 

 réservant ainsi ses moyens pour le dernier moment. 

 Puis tout à coup il le portait au maximum de vitesse, 

 dépassait les autres, qui se trouvaient à bout d'efforts, 

 et gagnait facilement. Le jockey de Little Duck n'avait 

 fait que mettre en pratique le système que nous indi- 

 quons comme une règle formelle. En un mot, il avait 

 su garder une poire pour la soif, c'est-à-dire un reste 

 d'énergie et de vigueur en arrivant au poteau. 



La plus grande difficulté pour le jockey qui mène 

 une course est d'apprécier la vitesse du train et de 

 rester exactement dans la vitesse qui correspond aux 

 moyens du cheval ^ S'il va au delà de cette vitesse, il 

 essouffle son cheval et perd la possibilité de lui 



I. Appréciation singulièrement difficile avec une vitesse 

 d'environ mille mètres à la minute. 



