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nous avons parlé plus haut ; on s'attachera seulement 

 à amener le cheval bien droit, ne lui laissant pas la 

 possibilité de s'échapper à droite ou à gauche, et on 

 fera sentir au moment opportun l'action impulsive des 

 jambes, des éperons et de la cravache. 



La difficulté est précisément de saisir ce moment 

 opportun. Affaire de tact et de pratique. Certains che- 

 vaux ont besoin d'être stimulés dix mètres, vingt mè- 

 tres avant l'obstacle, d'autres seulement au moment 

 de sauter, d'autres pas du tout, quelques-uns même 

 doivent au contraire être calmés. On voit donc que 

 tout dépend des sensations qui auront précédé le saut; 

 de plus, la façon dont le cheval aura sauté, restera 

 associée dans son cerveau au souvenir des sensations 

 qu'il aura éprouvées avant et après. 



Il y a des chevaux qui passent mieux dans le train 

 qu'à une allure ralentie ; mais, dans ce cas, il faut 

 qu'ils passent ainsi de leur plein gré et non poussés 

 par le cavalier ; autrement ils seraient gênés, et c'est 

 ce qu'il faut surtout éviter. C'est une erreur de croire 

 qu'il faille mener le cheval très vite pour lui faire 

 passer le large ; il faut seulement l'habituer à ce 

 genre d'obstacles et le laisser allonger l'allure de lui- 

 même, ayant soin seulement qu'il ne la ralentisse 

 pas. Souvent les chevaux ne refusent de sauter, aussi 

 bien en largeur qu'en hauteur, que parce qu'ils ont 



