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LA PROVIXCr, A rilKVAr, 



Qiianl an\ voilures à deux roues, les p'us eniployées dans les pays mal 

 l^artagés au point de vue vicinal, on en renconln^ d 'ahsoluinenl élranges, 

 el l'on ne |)eul aldihuer leur lonijévilé qu'à l'aduiirahle solidité des pro- 

 duits de l'ancienne carrosserie Irançaise. 



Les plus anciennes cou|)cs de cabriolets et de lill)uiys ont survécu aux 

 nombreux «[ouverneuienls (pii les ont vues naîtie, et il n'est pas rare de voir 

 des véliicules qui datent de la Restauration. — Ils en ont eux-mêmes subi un 

 grand nomi)ie ; mais si rien ne subsiste des matériaux |)rimitivement cnq)Ioyés 

 à leur construction, l'aspect général, la conception première ont été conser- 

 vés, et, semblables au couteau de Jeannot dont on avait successivement 

 renouvelé la lame, le manebe et les ressorts, ils se sont niétamorpbosés sans 

 rien j)erdrc de lems qualités natales. Ils ont la même originalité, la même 

 élégance ; seulement le point de vue auquel on se plaçait pour apprécier ces 

 mérites s'est sensiblement modifié, et tel é(piipage qui paraissait il y a une 

 vingtaine d'années à peine être le dernier cri du cliic, semble aujourd'liui 

 avoir été exécuté par le père de la dynastie des lîinder, un Dinder antédiluvien! 



