LE PARCELLAIRE 



323 



coupes des virées continuelles et jdes ascensions inutiles, elle 

 augmente aussi les dégâts do la vidange des bois. A. plus forte 

 raison faut-il éviter les lignes convergeant sous un angle aigu 

 au sommet d'un pic ou à i'extrémitéd'une crête. Il vaut mieux, 

 dans le cas de formes coniques de ce genre, diviser les versants 

 par une route séparant les parties hautes des parties inférieures 

 (voir fig. 11). 



Pour la commodité de la vidange des coupes, il est nécessaire 

 que chaque parcelle aboutisse au moins par une extrémité, et? 

 en montagne, par sa lisière la plus basse, à une voie de vidange. 



Les parcelles devront aussi, dans les régions accidentées, être 

 limitées par dos lignes de plus grande pente parce queledébar- 

 dage des bois se fait forcément, au moins pour les pièces de 

 fortes dimensions, suivant les lignes de plus grande pente jus- 

 qu'aux chemins oujusqu'aux lançoirs les plus rapprochés. Enfin 

 il convient évidemment d'arrêter les coupes aux lignes infran- 

 chissables, comme des barres de rochers, coursd'eau, ravins, etc. 



En plaine, les parcelles seront, comme en montagne, délimi- 

 tées par des chemins ou par des obstacles arrêtant la circula- 

 tion, tels qu'un gros ruisseau, un canal, une ligne de chemin 

 de fer, etc. Les lignes séparatives des parcelles seront perpen- 

 diculaires aux voies de vidange ; on arrivera ainsi à faire abou- 

 tir le plus grand nombre de coupes possible sur une route 

 donnée et l'on évitera aux voituriers toute tentation d'emprunter 

 le terrain de la coupe voisine pour aller de la coupe en usance 

 sur la route. 



La contenance des parcelles doit être en relation avec la con- 

 figuration du terrain, l'étendue de la forêt, le mode de traite- 

 ment, etc. Il est toujours désirable que toutes les parcelles soient, 

 au moins approximativement, de surfaces égales. On les fera 

 plus étendues en plaine, oiî le parcours est facile et les condi- 

 tions de végétation peu variables ; elles seront plus petites en 

 montagne, où la circulation est difficile, et où les facteurs du 

 climat se modifient rapidement d'un point au point voisin. Sans 



