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Karrenspritzen mehr und mehr durch Motorbaumspritzen, die „selbsttätigen" 

 durch kombinierte Hochdruckspritzen oder Batteriespritzen verdrängt worden. 

 Die Technik des Baumspritzens mit Motorkraft wurde besonders in Nordamerika 

 entwickelt. Die Erfindung der verstellbaren Baumspritzrohre, der sog. Ameri- 

 kaner-Verstäuber, hat die umständliche Handhabung von Bambusrohren bei 

 normalen Baumhöhen überflüssig gemacht. Während man in Amerika in An- 

 passung an die Plantagen Motorbaumspritzen von großen Ausmaßen baute, 

 sind in Deutschland in den letzten 10 Jahren entsprechend dem Gelände und den 

 Betriebsverhältnissen kleinere Typen von hoher Leistungsfähigkeit auf den 

 Markt gekommen. Der Wettstreit zahlreicher Firmen hat den Fortschritt hierbei 

 sehr beschleunigt. 



In der Landwirtschaft wurden zum Bespritzen größerer Flächen seit etwa 

 1890 fahrbare Spritzen, die sog. Hederich- Spritzen, benutzt. Der Antrieb der 

 Kolbenpumpe geschah zuerst von einem Laufrad aus, also durch das Zugtier. 

 Etwa vom Jahre 1925 an wurden auch diese Spritzen durch Verwendung kleiner 

 Motoren als Kraftquellen leistungsfähiger gestaltet. 



Die Motorisierung der Spritztechnik erfolgte zunächst in den Vereinigten 

 Staaten von Nordamerika im zweiten Jahrzehnt unseres Jahrhunderts. In 

 Europa war sie um diese Zeit erst in einzelnen Großbetrieben durchgeführt. Sie 

 erlangte hier ein ungeahntes Ausmaß etwa vom Jahre 1925 an, als kleine leistungs- 

 fähige Benzinmotoren konstruiert waren. Noch heute ist der Benzinmotor wegen 

 seines geringen Gewichts die am meisten verwendete Kraftquelle in der Spritz- 

 technik. Nur für große Spritzleistungen und beim Vorhandensein guter Fahr- 

 wege bietet der im Betrieb billigere, aber schwerere Rohölmotor Vorteile. Die 

 technisch zweckmäßigste Kraftquelle, der Elektromotor, kann bisher nur selten 

 benutzt werden, weil die Stromleitungen zu weit entfernt sind. Bei niedrigen 

 Stromkosten wird sich indessen die Herstellung besonderer Anschlußleitungen 

 lohnen, zumal man mit fliegenden Kabeln von etwa 100 m Länge arbeiten kann 

 und bei Verwendung von Schlauchspritzanlagen noch 200 und mehr Meter bis 

 zur Spritzstelle hinzukommen. Im Weinbau erscheint diese Frage besonders 

 prüfenswert, weil dort noch Seilwinden zur Bodenbearbeitung und Lasten- 

 förderung ebenso wie Traubenmühlen elektrisch betrieben werden könnten. 

 Es wird Aufgabe der Elektrizitätswerke sein, die Stromentnahme für derartige 

 Zwecke möglichst zu erleichtern und so die Wasserkräfte mittelbar auch für die 

 Schädlingsbekämpfung nutzbar zu machen. 



Die verhältnismäßig kurze Zeitdauer, während der die Motoren für die 

 Spritzarbeit benötigt werden, gab Veranlassung, Baumspritzen und Füllpumpen 

 an andere Motorgeräte, wie Fräsen, Traktoren usw. anzuschließen. Die vor- 

 handenen Möglichkeiten sind indessen beschränkt, da die Motorleistung für die 

 normalen Typen nur 2 — 6 PS betragen darf. Aus diesem Grunde kommt auch 

 der weit stärkere Automobilmotor für einen wirtschaftlichen Betrieb von Motor- 

 geräten zur Schädlingsbekämpfung im allgemeinen nicht in Frage. Neuerdings 

 sucht man daher die Kleinmotoren der Spritzgeräte durch Aufsetzen einer 

 Riemenscheibe für den Betrieb kleiner landwirtschaftlicher Maschinen, wie 

 Zentrifugen, Häckselmaschinen usw., nutzbar zu machen. Eine weitere Mög- 

 lichkeit besserer Auswertung besteht in gemeinschaftlicher Benutzung. Kolben-, 



