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H. Voelkel, Motorverstäuber 



autos aufgestellt werden. Das Ziel war, Verstäuber zu schaffen, die bei einmaligem 

 schnelleren Durchfahren zwischen zwei Baumreihen (es handelt sich um Citrus) 

 diese gleichzeitig und mit genügender Menge bestäuben. Diese Verstäuber 

 arbeiten nach den gleichen Grundsätzen wie die oben beschriebenen Modelle; sie 

 zeichnen sich nur durch Verwendung von starken Antriebsmotoren und Gebläsen 

 aus. Das Gebläse ist mit dem Antriebsmotor entweder durch Riemen verbunden 

 oder fest gekuppelt. Die fabrikmäßig gelieferten Motorverstäuber lieferten kein 

 genügendes Volumen. Daher wurden besonders starke Exhaustoren eingebaut, so 

 lieferte z. B. der Sturtevent-Monogramm Nr. 4 bei 2400 Umdrehungen 71 bis 

 85 cbm Luft in der Minute oder der Sturtevent- Ventilator Nr. 3 bei 1400 Um- 



Abb. 105. Motorverstäuber mit Buffalo-Ventilator Nr. 25. 



drehungen gar 170 cbm Luft in der Minute. Das Pulver wird durch den vom 

 Gebläse erzeugten Luftstrom durch ein zweiteiliges Rohr dem Endstück, dem sog. 

 ,, Fischschwanz" (,,fish-tall spreaders") zugeführt und nach außen geschleudert 

 (Abb. 104). Der erzeugte Luftdruck ist so stark, daß das pulverförmige Be- 

 kämpfungsmittel gewöhnlich durch die erste dichtstehende Baumreihe bis in die 

 nächsten gepreßt wird (Abb. 105). 



Außer den oben angeführten amerikanischen Motorverstäubern gibt es eine 

 ganze Reihe weiterer Apparate, auf die hier jedoch nicht eingegangen werden 

 kann, zumal sie in ihrem Aufbau keine grundsätzlichen Abweichungen und Ver- 

 vollkommnungen aufweisen. 1 ) 



Neben diesen Konstruktionen, bei denen der Motorverstäuber fest mit dem 

 Fahrgestell verbunden ist, gibt es noch eine ganze Reihe von Verstäubern, die auf 

 irgendwelche Fahrzeuge — in den meisten Fällen werden Autochassis oder Trak- 

 toren benutzt — aufgestellt werden und auf diese Weise durch die Anpflanzungen 

 oder, mit den entsprechenden Endstücken versehen, über die zu behandelnden 

 Felder gefahren werden. 2 ) 



*) Siehe Fußnote J ) Seite 241. 



a ) Campbell, R. E., Nicotine dust for control of truck-crop insects. U. S. Dept. Agric, 

 Farm Bull. Nr. 1282, 1922, 3 — 24. 



