270 



H. Voelkel, Flügzeug 



Geßner, dem Direktor des Aero-Lloyd, gebaute Verstäubeapparat eingesetzt. 

 Dieser bestand aus zwei Holzkästen mit einem Fassungsvermögen von je 0,5 cbm. 

 Die Innenwände derselben waren stark schräg abgesteift und mündeten an der 



Abb. 136. Fokker II. Die beiden Austrittstrichter sind deutlich sichtbar. 



Unterseite des Flugzeugrumpfes in zwei Auswurftrichter mit vertikaler Öffnung 

 (Abb. 136). Die Auswurf Öffnungen waren durch Metallschieber abgeschlossen, die 

 durch ein starres Gestänge vom Führer- oder Beobachtersitz aus bedient wurden 

 (Abb. 137). Ein Segmenthebel gestattete die Regulierung der Auswurf Öffnungen 

 durch beliebige Erweiterung der Schlitzbreiten. Um ein besseres Herausfallen des 



Abb. 137. Erster Verstäuber des Aero Lloyd, schematisch. 



Streupulvers zu erreichen, wurde ein Staudruckrohr von 5 cm Durchmesser in den 

 Streukasten eingebaut. Dieses Rohr führte einerseits seitlich aus dem Rumpf 

 heraus, nahm den hier beim Fliegen erzeugten Luftstrom auf und mündete 

 mit seinem anderen Ende in dem Auswurftrichter kurz oberhalb der Austritts- 

 öffnung (Abb. 438). • 



Das zweite Firmenpaar Güttier- Schärfe-Werke (Reichenstein) — Stahl- 

 werk Mark (Breslau) begann zwei Tage später am 24. Mai 1925 im Sorauer Wald 

 mit der Bestäubung gegen die Nonne. Hierbei fand eine D FW- Maschine Ver- 



