Junkers Streuflugzeuge 



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Abb. 144. Streugutkasten mit Schneckentunnel, Junkers Modell 1929. 



rung des Pulvers, und um ein gleichmäßiges Nachrutschen desselben zu fördern, war 

 eine Welle mit ungleichmäßig angeordneten Rührstäben in den Kasten eingebaut. 



Diese Welle wurde mittels einer 

 Zahnradkette von der Schnecke an- 

 getrieben und in umlaufende Be- 

 wegungen versetzt (Abb. 145). Der 

 Antrieb der Schnecke und des Rühr- 

 werkes erfolgte durch einen kleinen 

 Propeller, der an der Außenseite des 

 Flugzeugrumpfes im Luftstrom lag 

 (Abb. 146). Die Blätter dieses Pro- 

 pellers waren um ihre Mittelachse 

 drehbar; durch Veränderung ihres 

 Anstellwinkels wurde eine verschie- 

 dene Umdrehungszahl des Propellers 

 erreicht. Diese Verstellung der 

 Blätter des Propellers konnte durch 

 ein besonderes Gestänge vom Führer- 

 sitz aus auch während des Fluges erfolgen. Der gesamte Antrieb der Streuvorrichtung wurde 

 durch eine Bandbremse bei geschlossenem Schieber automatisch festgehalten, und erst beim 

 Öffnen des Schiebers löste sich selbständig die Bremse, und die Schnecke begann mit der 

 Förderung des Pulvers in den Auslauf- 

 schacht. Dieser Auslaufschacht mündete 

 unterhalb des Rumpfes in eine Verteiler- 

 düse, die aus einem Körper bestand, der sich 

 auf Grund von Versuchen als besonders 

 vorteilhaft erwiesen hatte (Abb. H7). Der 

 durch die Düse entstehende Sog zog das 

 aus dem Schacht geförderte Pulver aus 

 dem Propellerstrahl und verstäubte es zu 

 einer gleichmäßig breiten Wolke. 



Dadurch daß die Verstäubevor- 

 richtung durch die verschiedene Ein- 

 stellung der Blätter des kleinen Pro- 

 pellers (Abb. 146) je nach Belieben 

 langsamer oder schneller laufen konn- 

 te, wurde auch die Umdrehungsge- 

 schwindigkeit der Förderschnecke 

 und damit die Menge des zur Ver- 

 stäubung austretenden Pulvers ge- 

 regelt. Erstmalig war damit eine 

 Verstäubevorrichtung geschaffen wor- 

 den, die es gestattete, eine genaue 

 Menge des Streugutes in der Zeit- 

 einheit aus dem Vorratsbehälter her- 

 auszufordern und zum Verstäuben zu 

 bringen. Diese Vorrichtung hatte außerdem den ganz besonderen Vorteil, daß die 

 Menge des abzuwerfenden Pulvers während des Fluges vom Flugzeugführer 

 jeweils schnell dem zu bestäubenden Bestände bzw. Gelände angepaßt werden 

 konnte. 



Abb. 145- Antriebsvorrichtung des Rührwerkes 

 am Streugutbehälter der Junkers W 33. 



