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IL Motore. 



Hmidlicho Elcktininntoro, spezioll zum direkten, transmissionslosen 

 Antrieb von lUilireiii, befinden sieh ji'tzt im Handel (Fiu'. 227). Sie sind 

 zum Schntz vor sehädlichei- Laboratoriiimsluft in eine dicht schließende 

 Hülle eingebaut, kiinnen in jeder beliebigen l\iclitung direkt in ein eisernes 

 Stativ eingespannt werden nml lassen sich in ihrer Tonrenzahl mittelst eines 

 ebenfalls luftdicht eingebauten \'orschaltwiderstandes in weiten Grenzen 

 {bis 2000 Umdrehungen pro Minute) beliebig regulieren, i) Die Betriebs- 

 kosten eines solchen Motors dürften im allgemeinen weit niedriger sein 

 als die eines Wassermotors, der an eine Druckwasserleitung angeschlossen 

 wird. Ein ähnliches transmissionsloses, elektrisch betriebenes Iiührwerk 

 wurde schon früher vorgeschlagen 2) (Fig. 228). 



Ist im Laboratorium eine Preßluftleitung vorhanden, so lassen sich 

 Wassermotore (Bahe^chQ Tui'binen) auch mit Preßluft betreiben. Mittelst 

 des Luftkompressoi's eine]* etwa vorhandenen Luftverflüssigungsmaschine 

 kann man Luft in Stahlflaschen komprimieren, z. 15. auf etwa 120 Atmo- 

 sphären, wenn die llomben auf 190 Atmosphären geprüft sind, und hat 

 dann jederzeit mit Hilfe eines Reduzierventils kompriniiei'te Luft unter 

 beliebigem Druck zur Verfügung. 3) Übrigens sind Bomben mit kom- 

 primierter Luft auch käuflich. 



Lifolge ihrer hohen Tourenzahl sind die P^lektromotore und ebenso 

 die Wasserturbinen zum direkten Antrieb von Ilührern sehr geeignet, 

 weniger gut geeignet dagegen aus demselben (irunde für Schüttel- 

 apparate. Denn in diesem Falle muß die große Umdrehungszahl durch 

 ein Vorgelege (Bd. 1, S. 2i», Fig. 44) erst verringert, d. h. der Weg in 

 Kiaft umgewandelt werden, was aus mehreren Gründen Nachteile mit 

 sich bringt; Erstens geht hiei'bei infolge der Reibung der Rad wellen in 

 den Lagern viel Kraft verloren, zweitens bildet die als Transmission 

 dienende, am besten lederne Peesenschnur einen wunden Punkt, da sie 

 leicht reißt oder abspringt, und endlich vollführt das Vorgelege wegen 

 der ruckweisen Bewegung des Schüttelschlittens einen ganz erheblichen 

 Lärm, sol)ald die Lager nicht fest angezogen oder etwas ausgelaufen 

 sind. Alle diese Nachteile eines Vorgeleges mit Transmission sprechen 

 dafür, zum P>etriebe von Schüttelmaschinen die langsamer laufenden und 

 mindestens ebenso zuverlässigen Heißluftmotore zu verwenden. Diese 

 können mittelst einer Exzenterstange mit dem Schüttelschlitten dii-ekt 

 gekuppelt werden (vgl. Bd. 1, S. 86, Fig. 64). Statt hieibei einen Schüttel- 

 wagen, der auf Schienen läuft, zu verwenden. ein])fielilt es sich weit mehr, 

 einen an vier Stahlbändern federnd aufgehängten Schütteltisch (vgl. Bd. 1, 



*) A. Stähler, Elektrischer llührapparat für präparative und analytische /wecke. 

 Chem.-Ztg. Bd. 34, S. 1081 (191Ü). 



«) F. Hanf land, Neuer Rührapparat. Chem.-Ztg. Bd. 33, S. 429 (1909). 



•■') A. Stock, Über die lieitungsanlasren in chemischeu Instituten. Chem.-Ztg. Bd. 35, 

 S. 1331 (1911). 



