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K. Liiisliauer. 



luing der Spiralfeder kk\ zurückgezogen werden. In dieser Stellung wird 

 der Motor in Betrieb gesetzt: hat er seine volle Toui-enzahl erreicht, so 

 läßt man die Welle durch Abziehen der Sperrvorrichtung vorschnellen, 

 wodurch die konischen Ansatzstücke /' und (j aneinandergepreßt werden 

 und die Achse a infolge der lUnbung sofort die Bewegung aufnimmt. Beim 

 Spannen der Schlagbolzenfeder wij-d dagegen gleichzeitig die Bremsvor- 

 richtung aktiviert. Sie besteht aus einem mit der Achse bh^ fix verbundeneu 

 Bähmchen m, welches eine rund gebogene Latte // trägt, welche sich beim 

 Zurückziehen der Achse bb'^ an den Konus ^ anlegt. Um Rahmen und Bremse 



V]g. 61. 



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Schema <l(>r Zentfifuge iiacli Butlen-PeJiellirtrivg. 



in der richtigen Stellung zu erhalten, ist ersterer durch ein elastisches 

 Zwischenstück mit den festen Stützen p^ p^^ verbunden. 



2. ZeHtrifiis;en für besondere Zwecke. ') 



Zur intermittierenden Beizung der antagonistischen Flanken 

 eines Organs während einer bestimmten Zeitdauer und durch Reizimpulse 

 von bestimmter Größe benützte M.M.Riß-) eine Anordnung, welche es 

 ermöglichte, die Behälter mit den Versuchsobjekten (Blechkästchen von 

 20:8:4 cm) nach einer bestimmten Zeit jeweilig um 180" mit der Zentrifuge 



') über die J'iccardschG Zentrifuge siehe S. 230. 



*) M. M. BiJS, tjber den Geotropismus der Graskuotou. Zeitschr. f. Bor. 7. S. K;;} 

 (1915). (Apparat ciitworfon niid ausgefülut von Ju/lJ'. Straüburg.) 



