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une proportion qui peut être évaluée à un cinquième au moins. 

 II résulte de Ja combinaison de cette donnée avec Ja précédente 

 qu'une tonne do bois façonné équivaut à au moins 1 tonne 80 

 de bois brut. 



Enfin, comme il n'y a aucune raison plausible d'importer une 

 richesse que nous pouvons produire nous-mêmes, à savoir la 

 plus-value que présentent à l'unité de poids les produits façon- 

 nés, il convient de surtaxer les bois entrant sous cette forme 

 d'une somme équivalente au bénéfice de ceux qui exécutent le 

 façonnage. 



Celui-ci est fort variable et difficile à déterminer. Pour des 

 sciages bruts résineux il peut être assez faible, par exemple de 

 un franc par tonne. Il est déjà beaucoup plus élevé pour des 

 sciages minces, surtout de chêne ; il peut devenir dix ou vingt 

 fois plus fort, ou même davantage encore, lorsqu'il s'agit de 

 bois rabotés, moulurés, prêts à la pose. 



Si nous examinons maintenant le tarif douanier français de 

 1892, nous voyons qu'il n'a pas été tenu un compte suffisant des 

 faits que nous venons d'exposer. 



C'est ainsi que le tarif général, qui frappe d'un droit de 1 fr. 

 par tonnerimportation d'une pièce en grume, neporte quel fr. 50 

 au tarif maximum par tonne pour ce même bois scié en pièces 

 de 8 centimètres d'épaisseur et 2 fr. 50 lorsque les sciages ont 

 trois centimètres et demi d'épaisseur ou moins. En admettant 

 la taxe de 1 fr. pour la grume elle devrait être de 3 fr. 00 environ 

 pour les sciages épais et de 4 à 5 fr. pour les sciages minces. 



La conséquence immédiate de cette erreur (que nous signa- 

 lons entre plusieurs autres)du tarif de 1892 fut de faire tomber 

 brusquement de 180.000 à 50.000 tonnes l'importation annuelle 

 des bois en grume autres que le chêne tandis que celle des bois 

 sciés passait en même temps de 90.000 à 113.000 tonnes. C'est 

 l'effet inverse qu'il aurait fallu produire. 



En élevant le droit sur les produits façonnés, et en abaissant 

 celui des grumes on arriverait à faire transférer dans nos ports 

 de Dunkerque, du Havre, etc., les scieries, parqueteries et me- 



