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graphique de la marine, Guyou dut s'occuper des divers instru- 

 ments placés à bord des navires. Il eut aussi à rédiger des ins- 

 tructions pour les personnes chargées d'entretenir ou utiliser 

 les instruments nautiques. Enfin il réunissait les renseignements 

 recueillis auprès des inventeurs et des constructeurs, et il y 

 joignait les résultats de ses propres études. Sous sa direction, les 

 instruments nautiques de la marine ont subi de nombreux per- 

 fectionnements ; on doit signaler l'introduction des roses à 

 huit aiguilles de Lord Kelvin, des compas étalons de relèvement, 

 de divers télémètres, ainsi que l'adaptation à tous les habitacles 

 du système de compensation des compas Thomson. 



La théorie du magnétisme, en vue de ses applications navales, 

 a fait de la part de Guyou l'objet de nombreuses recherches 

 personnelles. On lui doit une remarquable interprétation géo- 

 métrique des équations fondamentales de Poisson : la force qui 

 trouble les compas des navires est la résultante de trois forces 

 •constantes en intensité d'une définition simple, l'une fixe dans 

 le navire, l'autre fixe dans l'horizon, la troisième mobile à la 

 fois dans le navire et dans l'horizon, tournant dans le sens du 

 navire et d'un angle double. Ce théorème, qui est la traduction 

 géométrique des formules de Poisson, éclaire très vivement tout 

 ce qui se rapporte à la compensation. Il a été donné pour la 

 première fois en 1889 dans la première édition du Manuel des 

 instrimients nautiques, et est aujourd'hui partout utilisé. Grâce 

 au théorème sur les trois forces, on peut, comme l'a montré 

 Guyou, obtenir des dygogrammes, c'est-à-dire des construc- 

 tions graphiques à l'aide desquelles on obtient simultanément, 

 pour un cap magnétique donné, la déviation ainsi que la force 

 directrice. Les dygogrammes permettent de déduire, dans les 

 cas usuels, les déviations pour tous les caps des déviations 

 observ^ées à deux caps cardinaux voisins; ils offrent donc un 

 grand intérêt pour la pratique de la navigation. Ces dygo- 

 grammes s'obtiennent à l'aide du polygone dynamique des trois 

 forces indiquées plus haut, en regardant l'une d'elles comme 

 fixe, les deux autres se déplaçant par rapport à elle. Suivant la 

 force conservée fixe et suivant la place qu'on donne à cette 

 force dans le polygone, on peut obtenir quatre figures distinctes ; 

 quand on place la force fixe entre les deux autres, l'origine et 

 l'extrémité du contour décrivent deux circonférences et 

 l'on a des dygogrammes bicirculaires, particulièrement em- 



