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ployés par Guyou dans les questions de compensation des 

 compas. 



En 1895, le Bureau des longitudes avait conçu le projet de 

 refaire les cartes magnétiques du globe, et il avait trouvé pour 

 cette entreprise le concours du département de la riîarine. Des 

 missions confiées à des officiers de marine ne devaient pas se 

 borner aux opérations à terre; le ministre avait décidé que les 

 traversées des l)âtiments de guerre seraient en outre utilisées, 

 dans la mesure du possible, pour la détermination des éléments 

 en mer. Il n'existait alors aucune formule, aj'^ant quelque valeur 

 scientifique, pour corriger les résultats observés à bord de l'in- 

 fluence du fer des bâtiments. Guyou fut chargé d'établir les 

 formules convenables. Il y réussit, en partant des formules de 

 Poisson développées en séries trigonométriques et résolues par 

 la méthode des moindres carrés. Le navire choisi était un croi- 

 seur, le Duhourdieu, qui voyagea pendant plusieurs mois. Le 

 choix d'un navire en fer était assez peu heureux; néanmoins, 

 l'accord de résultats déduits d'observations très différentes 

 témoigne de la précision de la méthode donnée par Guj'ou, 

 malgré les conditions excessives de l'application. Au bout de 

 cinq mois, les missions magnétiques furent supprimées. Il reste 

 de cette campagne interrompue le résultat important, tout- à 

 l'honneur de notre collègue, que, même sur un bâtiment en fer 

 comme le Duhourdieu, dont les déviations dépassent 20°, il est 

 encore possible à un bon observateur d'obtenir des valeurs 

 satisfaisantes pour les éléments magnétiques. On sait que, aux 

 États-Unis, l'Institution Carnegie a plus récemment, avec un 

 navire en bois spécialement construit à cet effet, entrepris une 

 étude systématique du magnétisme terrestre. Espérons que, 

 quelque- jour, l'entreprise qu'avait en vue le Bureau des longi- 

 tudes pourra être reprise par lui, mais limitée à la France, dont 

 les cartes magnétiques laissent à désirer. 



Parmi les instruments introduits dans la marine sur l'ini- 

 tiative de Guyou, un télémètre construit spécialement sur ses 

 indications mérite une mention particulière. Ce télémètre a 

 pour principal objet la mesure angulaire d'une base de longueur 

 connue située sur un navire éloigné; son principe est celui de 

 l'héUomètre de Bouguer, c'est-à-dire de l'objectif scié en deux 

 parties suivant un diamètre. C'est un instrtunent remarquable, 

 dont l'emploi s'est beaucoup étendu et qui peut être associé 



