schwinden gewisser Linien des Spektrums erkannt werden können. Seine 

 Beobachtungen werden von W. Wedding u. a. best&tigt. (Vgl. a. 1863 R.) 

 1866 H. Umprlcht stellt durch Erhitzen von Chlorbencyl mit Wasser im zu- 

 geschmolzenen Rohr bei 190^ C. synthetisch Anthracen her. 



— Georg Uvftty verbessert die zur Waschung des Leuchtgases verwendeten 

 Skrubber, indem er sie zur Erzielung einer größeren, wirksameren Oberfläche 

 mit regelmäßig angeordneten Holzleisten füllt. 



— David Uvlngstont zieht von Sansibar den Rovuma aufwärts, umgeht das 

 Südufer des Nyassasees und erreicht im April 1867 den Tanganyika. Von 

 hier wendet er sich nach Nordwesten und gelangt im November 1867 nach 

 dem Lualaba, und, indem er diesem aufwärts folgt, im April 1868 nach 

 dem Moerosee und im Juli 1868 nach dem Bangweoiosee. Von hier kehrt 

 er nach Udschidschi am Tanganyika zurück und erforscht das Manyema- 

 land, wo ihn der zur Aufsuchung des verschollenen Reisenden ausgesandte 

 Stanley auffindet. (Vgl. 1871 S.) 



~~ Latfwlg und OyM entdecken die hemmende Wirkung des Nervus depressor, 

 womit ein wichtiger Fingerzeig für die Regulierung der Herztätigkeit ge- 

 geben ist. 



-^ J. E. LundsirAm in Jönköj^ng verbessert die Sicherheitszündhölzchen 

 (s. 1848 B.), indem er phosphorfreie Hölzchen in Schiebeschachteln in den 

 Handel bringt, an deren Seiten amorpher Phosphor als Reibfläche auf- 

 getragen ist. 



•» Mac Fartant Gray konstruiert den ersten Dampfsteuerapparat für den „Great 

 Eastern". Diese Apparate werden allmählich durch Egells, Higginson, 

 Schichau, Brown u. a. verbessert und finden auf allen größeren Schiffen 

 Eingang. 



— MadMCoart und Fontalnt konstruieren eine Fangvorrichtung für Förder- 

 maschinen, bei welcher, falls das Seil bricht, eine Spiralfeder Wirkung aus- 

 gelöst wird, durch welche meißeiförmig zugespitzte Hebel in die Leibungen 

 der Förderschachtbekleidung eingepreßt werden. Die Konstruktion, welche 

 nur bei hölzernen Schachtbekleidungen anwendbar ist, wird 1869 von 

 Borgsmüller verbessert. 



— Der Zimmermeister Mannoury zu Cherbourg schlägt vor, eiserne Schiffe zu 

 deren Konsei^rung erst mit Holz zu beplanken und das Holz wiederum 

 mit Kupfer zu beschlagen, welches System zuerst bei dem französischen 

 Schiff ,,Flandre** adoptiert wird und bessere Resultate gibt, als die 1857 

 von Oudry vorgeschlagene und 1866 von Bemab6 am Panzer der Kor- 

 vette „Th6tis** ausgeführte galvanoplastische Verkupferung und als die 

 von dem Fregattenkapitän Roux vorgeschlagene Befestigung der Kupfer- 

 haut mit kleinen kupfernen Nieten. 



— > Marsh erbaut in den Jahren 1866 — 69 eine Zahnradbahn auf den 1994 m 

 hohen Mount Washington. Er verwendet eine schmiedeeiserne Leiter- 

 zahnstange (s. a. 1870 R.), die mitten zwischen den Laufschienen liegt, und 

 in die das von den Dampfzylindem angetriebene Zahnrad der Lokomotive 

 eingreift. 



— Die MaschliMnbau-Aktl«n-QtMllschafft HumboMt in Kalk bei Cöln führt den 

 ersten liegenden Zweizylinder -Wassersäulenkompressor für die Grube Sulz- 

 bach-Altenwald aus. 



— Mol tiwi tr in Paris schlägt in seinem Werke über „Mikrophotographie** zu- 

 erst vor, die LichtqueUe auf optischem Wege in das Objekt selbst zu 

 verlegen. 



— Der Physiker und Musiktheoretiker Arthur von OttinfMi in Dorpat wirkt 

 mit seiner Schrift „Harmoniesystem in dualer Entwicklung** [in bedeut- 

 samer Weise für die Weiterentmcklung der Harmonielehre, indem er dem 



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