ZUR GESCHICHTE DES SCHIESSPULVERS U.S. W. 163 



liegend transportiert und erst an Ort und Stelle in Holzwerk 

 (Bast) eingebaut, woher die Namen »Bastei" und »Batterie" 

 rühren. Später werden neben diesen »Wagenbüchsen" auch 

 «Karrenbüchsen" erwähnt, deren kleinste Exemplare ein in 

 eine Holzgabel gespanntes Pferd zog; diese Holzgabel oder 

 Fuste (vom mittellateinischen fusta = Holz) gab der »Lafette" 

 (la fusta) ihren Namen. Fahrbare Rädergeschütze werden zuerst 

 1406 in Metz und 1408 in Augsburg besonders aufgeführt, 

 doch waren sie sehr unvollkommener Natur, denn Holzgestelle 

 oder Lafetten, die eine Höhen- und Seitenverschiebung, und 

 Schildzapfen, die eine vertikale Bewegung des Rohres ge- 

 statteten, finden sich nicht vor 1475 beschrieben, die. Richt- 

 schraube wurde erst gegen 1500 (in der durch einen polnischen 

 Jesuiten verbesserten Gestalt sogar erst gegen 1650!) bekannt, 

 und den Kaliberstab erfand frühestens 1540 der Nürnberger 

 Georg Hartmann/ und unabhängig von ihm (?) auch 

 Tartaglia in Brescia.^ 



Schiffsgeschütze sind mit Bestimmtheit 1378 auf eng- 

 lischen, 1379 auf venetianischen, und 1384 auf hansischen 

 Schiffen nachweisbar, während ältere Angaben von 1354 

 (Lübeck) und 1346 (London) auf Mißdeutungen beruhen dürften. 

 So lange nur geruderte Galeeren in Gebrauch standen, konnte 

 man bloß an Bug und Heck Geschütze, und zwar fast aus- 

 schließlich Hinterlader, aufstellen; die Breitseiten wurden erst 

 bewaffnet, als man mit Segeln allein zu mannöverieren lernte, 

 und die erste moderne Seeschlacht war daher die englisch- 

 französische vor Brest 1512. Die spanische Armada von 1582 

 zählte jedoch bereits 2431 Geschütze auf 130 Schiffen. - Ein 

 Kanonenboot gebrauchte zuerst 1474 Karl der Kühne, um 

 Neuß von der Rheinseite her zu beschießen; schwimmende 

 Batterien ließ Karl V. zur Belagerung Algiers konstruieren 

 (1535) und in den niederländischen Kriegen wurden sie 1574 

 vor Leyden benützt. 



' Beckmann, a. a. O., II, S. 462. ^ ^^^j jy^ g 2IO. 



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