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val. (îl quecPi* tleux lii^nes n'en IbrmfMit pliii^ 

 ijii'iine seulo. Chaque mouvenient de l'animai 

 faisan! subir un ohangemont à sa lio;ne vorti- 

 eale, la ligne verticale du cavalier doit, chan- 

 ger aussi pour ne former avec elle qu'une 

 seule ligne droite; car si elles formaient un 

 angle, les deux corps se choqueraient, et per- 

 draient conséciuemment de leur force et de 

 leur vitesse. 



Voici comment se résume la position du 

 cavalier dans ce que nous avons déjà exposé 

 à l'article Insthuctiou du cavalier. Les fesses 

 portant également sur la selle et le plus en 

 avant possible; les cuisses tournées sans ef- 

 fort sur leur face interne, embrassant éga- 

 lement le cheval, et ne s'allongeant que par 

 leur propre poids et par celui des jambes; 

 le pli des genoux liant; les jambes libres et 

 tombant naturellement ; la pointe des pieds 

 tombant de même; les reins soutenus sans 

 raideur; le haut du corps aisé, libre et droit; 

 les épaules également effacées; les bras li- 

 bres, les coudes tombant naturellement; la 

 tète droite, aisée et dégagée des épaules. Une 

 rêne du bridon dans chaque main, Texlré- 

 mité supérieure sortant du côté du ponce; les 

 doigts fermés, le pouce nlloiigé sur chaque 

 rêne, les mains à hauteur du coude, soutenues 

 et séparées à i6 centimètres l'une de l'autre, 

 les doigts se faisant face. 



D'après tout ce qui précède, on conçoit ai- 

 sément que la solidité du cavalier dépend de 

 sa position. A cet égard, M. Baucher s'ex- 

 prime ainsi : .( Il y a deux sortes de solidité 

 bien distinctes : celle du maquignon, et celle 

 du véritable écuyer. La première n'a lieu 

 qu'au détriment du jeu des parties mobiles, et 

 si elles servent à la rendre solide, elles l'em- 

 pêcheront toujours de tirer parti de son che- 

 val, même en supposant qu'il connaisse le 

 mécanisme de réquilation. Car ce n'est pas 

 assez de soutenir les brusques mouvements du 

 cheval, il faut les arrêter, et même les préve- 

 nir, et c'est ce qu'on ne peut faire si l'on em- 

 ploie les aides comme moyen de solidité. 

 L'autre solidité, celle du véritable écuyer, con- 

 siste, au contraire, à suivre les mouvements de 

 son cheval, sans confondre la force qui main- 

 tient avec celle qui dirige; à demeurer assez 

 maître de ses mouvements, pour que l'action 

 des aides serve toujours à exprimer sa volonté, 

 et ne soit pas un effort pour se maintenir en 

 selle. « 



Le Journal des haras, t. IV, p. 20, expose 

 la manière de monter à cheval en usage chez 

 chacune des trois grandes familles humaines 

 ({ui ])arlngent l'Europe. Quoique cet exposé 

 présente quelijues particularités précédem- 

 ment indiquées, nous le transcrivons textuel- 

 lement. H Le capitaine Muller partage l'Europe 

 en trois grandes familles, qui ont chacune un 

 princi|ie différent de se tenir à clieval ; voici 

 ses divisions :1'^ la race latine, composéedes ra- 

 tions française, espagnole et italienne, dont la 

 langue est dérivée du. latin ; 2" la race germa- 

 nique, dans laquelle il range les Allemands, 

 les Hollandais, les Anglais, les Suédois et les 

 Danois, dont les divers idiomes sont dérivés, 

 suivant lui, du tudesque; et 3' la race slave, 

 dont les Russes, les Hongrois et les Polonais 

 font partie, et qui ont des dialectes tirés de la 

 langue slavonne. La race latine monte à che- 

 val d'après la méthode de l'Académie de Pa- 

 doue, dont la célébrité remonte au quinzième 

 siècle. Le corps du cavalier placé en selle, dit 

 l'auteur, se divise en trois parties, dont deux 

 mobiles. Les deux premières sont le haut du 

 corps et les jambes; celle du milieu, qui s'é- 

 tend depuis les hanches jusqu'au-dessous des 

 genoux, est immobile. Le cavalier en selle 

 doit avoir la tête droite, les épaules bien effa- 

 cées et tombantes, les coudes au corps, le 

 buste droit et penché plutôt en arrière qu'en 

 avant, les cui.sses tournées en dedans et por- 

 tées à plat sur la selle, les genoux aussi en 

 dedans, dans la direction de l'épaule du che- 

 val ; à toutes les allures , et même au grand 

 trot et au galop, le cavalier doit conserver 

 cette position. Quant à la manière de conduire 

 les chevaux et de se servir des aides , l'école 

 franco-italienne n'admet que les moyens les 

 plus doux ; elle ne se sert des éperons qu'après 

 avoir vainement essayé de faire obéir le che- 

 val par la pression des jambes et des genoux; 

 elle défend même l'usage du fouet et de la 

 voix. Cette école, suivant l'auteur, donne plus 

 de noblesse au cavalier; ses jirincipes sont 

 favorables au développement des grâces, mais 

 aux dépens de la solidité. En effet, tout cava- 

 lier qui porte des étriers trop longs et les 

 pieds en dedans, n'a pour appui que le plat 

 du genou et le gras de la jambe, ce qui fait 

 qu'un rien dérange l'équilibre du cheval qui 

 se défend. Les nations de race germanique 

 portent les étriers courts, ce qui place les 

 jambes du cavalier plus en avant et les cuisses 



