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([iicfois clos ; les jambes fines, sans longs poils. 

 Il est facile il'habiluer ces chevaux à l'allure 

 de l'amble. On ne saurait leur nier de l'éner- 

 i;ie, de l'aiililude à de longues abslinences, de 

 la force de résislancc conlre les intempéries, 

 (le sont les remontes de chevaux bretons, de 

 selle et de trait, qui ont presque seules résisté 

 pendant la désastreuse campagne de Russie. 

 Ou croit (|uc le sang tarlare a coulé dans la 

 race des doubles bidets bretons. Pour exhaus- 

 ser leur taille, trop petite, il faudrait recourir 

 à des croisements opérés avec de grandes pré- 

 cautions, afin de ne pas donner lieu à dos pro- 

 duits décousus. 



Troisième groupe. 



liACES CHEVALINES QUI s'ÉLOIGNEIST PLUS OU MOINS 

 DU TYPE OUIENTAI, , ET QUI SONT PAriTlCULIÈIIE- 

 MENT APPROPRIÉES AU TP.AIT. 



En voyant sur les monunienls antiques plus 

 de chevaux attelés (pie montés , et surtout à 

 cause qu'on en chercherait en vain de ce der- 

 nier genre sur les monuments de l'Egypte (|ui 

 remontent à une époque antérieure à celle des 

 Grecs et des Romains, on en a conclu que le 

 cheval fut attaché à un char avant de servir 

 de monture. Les centaures , qu'on regarde 

 comme les premiers hommes qui aient enfour- 

 ché des chevaux, seraient venus après. Depuis 

 lors les chevaux ont été employés au trait et 

 il la selle ; mais , chez les anciens , le tirage 

 étant presque toujours fort léger, on pouvait 

 y destiner des chevaux sveltes. Les mêmes 

 servaient tour à tour aux deux usages ; on 

 montait des chevaux qui faisaient voler des 

 chars aux jeux olympiques. Cependant des 

 chevaux massifs, qui devaient être plus robus- 

 tes que rapides , figurent sur des monuments 

 d'une assez haute antiquité ; leurs formes s'é- 

 loignent beaucoup du type oriental, et on les 

 représente, tantôt attelés, tantôt enharnachés 

 pour la selle ; cela prouve qu'ils étaient ce 

 qu'on appelle à deux fins. Au moyen âge, on 

 voit de nobles chevaux de selle , qui devaient 

 être lourds comme des chevaux actuels de trait, 

 et qu'on appelait destriers on palefrois; ils 

 étaient couverts de fer et montes par un cava- 

 lier dont l'armure, de même métal , n'était 

 pas j)lns légère. Des chevaux sveltes , à type 

 oriental, eussent étédansl'impossibilitéde sou- 

 tenir, sous un pareil poids, le choc des tour- 

 nois et des combats. 31. lluzard fils est porté 

 à croire que les grands chevaux de bataille et 



de passes d'armes étaient des bretons de la 

 grosse espèce , ou même des boulonnais. Un 

 auteur anglais rapporte ([u'Edouard III , roi 

 d'Angleterre, fit venir ses destriers du Ilai- 

 naut , jiays gras et humide, ainsi que de lit 

 Flanilrc, d'où on ne pouvait tirer ([uc des che- 

 vaux massifs. Quant à la France, il ])0urrait se 

 faire que la race boulon naise ne fût pas aussi 

 volumineuse, et que les races du Limousin et 

 de l'Auvergne fussent moins sveltes qu'elles 

 ne le sont aujourd'hui. Quoi ipi'il en soit, 

 c'est seulement de nos jours que les chevaux 

 ont été nettement classés, selon leurs services, 

 pour la selle ou pour le trait. Dans l'état ac- 

 tuel de nos mœurs , ces derniers sont d'un 

 plus grand usage Le service de la guerre ré- 

 clame l'élève des chevaux de selle ; sans cela 

 il y aurait en France peu d'opportunité à s'en 

 occuper, car ceux de luxe ne trouvent pas en 

 ce pays , aussi facilement qu'en Angleterre, 

 de riches amateurs. Il n'en est pas moins con- 

 venable d'employer des étalons d'un grand 

 prix pour la production des chevaux de bon 

 usage, même pour le trait, et de cherchera 

 multiplier les races propres à ce service, à les 

 maintenir ou ;i les améliorer à l'aide d'un 

 bon régime et d'appareillements bien enten- 

 dus. En Allemagne on s'occupe beaucoup de 

 l'amélioration de l'espèce chevaline, et l'on 

 croise fréquemment les juments du pays avec 

 des étalons arabes, barbes, anglais ou espa- 

 gnols: aussi les produits en sont-ils beaux. 

 Le commerce des chevaux est trcs-considé- 

 rable en Allemagne , et c'est dans cette con- 

 trée surtout que la France va chercher ce qui 

 lui est nécessaire pour remplacer ses races 

 éteintes ou détériorées. Un très-grand nombre 

 de nos chevaux de cavalerie a été tiré, et au 

 besoin il pourrait l'être encore, du Ilolstein 

 et du Mccldembourg. 



liace de tiait normande ou race cotentine. Il 

 pourrait bien se faire que cette race ait été 

 amenée par les barbares venus du Danube s'é- 

 tablir en Normandie; néanmoins, à diverses 

 époques elle a reçu du sang oriental , et tout 

 nouvellement du sang anglo-arabe. Au reste, 

 on ne peut pas nier les grands rapports de 

 conformation qui existent entre le cheval du 

 Danemarck et celui du Cotentin. L'élève des 

 chevaux normands de luxe se fait sur une plus 

 grande échelle dans la Planche et le Calvados 

 que dans l'Orne. Les principaux foyers de la 

 race cotentine sont dans les plaines de Caeu 



