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Cheval poitevin. De même (|ue pour les bou- 

 lonnais proprement dits , la destination de 

 ces chevaux est le tirage lourd et lent. Soumis 

 au labourage pendant leur jeunesse, quelques- 

 uns ne quittent pas ce service. Ils naissent en 

 grande partie dans les plaines humides d'Alen- 

 çon (Orne) ; on les améliore beaucoup en les 

 retirant jeunes pour les nourrir sur des lieux 

 plus secs. Le plus grand nombre sert au gros 

 roulage et à la remonte des bateaux ; on n'eu 

 produit pas beaucoup, parce que, en Poitou, 

 on emploie presque généralement les juments 

 à donner des mulets. La race poitevine pour- 

 rait être propagée dans les contrées de l'ouest 

 de la France, où les fourrages sont riches et 

 abondants. Elle a les caractères suivants : 

 taille de 1 mètre 62 centira., à 1 métré 65 à 

 64 centimètres; robe le plus ordinairement 

 baie; formes lourdes; tempérament lympha- 

 tique ; tète carrée, mieux conformée que celle 

 du cheval boulonnais; ganache moins empâ- 

 tée; yeux encore plus petits et sujets à la 

 lluxion; encolure moins forte, poitrail et 

 Groupe tout aussi larges, tout aussi musculeux ; 

 ventre plus volumineux ; extrémités moins for- 

 tes, tout aussi chargées de crins; allure qui 

 n'en est pas plus légère ; masses musculaires 

 encore plus en relief, sans se lier et se fondre 

 entre elles. Sa masse et son poids, plutôt que 

 .son énergie, permettent au cheval poitevin, 

 comme au boulonnais, d'entraîner un lourd 

 fardeau. Quoique moins nombreuse et moins 

 répandue que la race boulonnaise, la race poi- 

 tevine mulassière ne laisse pas que d'être en- 

 core considérable et de mériter l'attention de 

 l'administration et des cultivateurs. On a re- 

 connu que, accouplée pour en obtenir des mu- 

 lets, elle retenait plus sûrement que toute 

 autre race. Elle a sa souche dans les marais des 

 départements de la Vendée et de la Charente- 

 Inférieure, parmi les({uels on doit citer ceux 

 de Luçon et de La Rochelle. Elle se multiplie 

 aussi autour de Niort, de Melle et dans plu- 

 sieurs autres parties de la plaine du Poitou , 

 où l'on se livre à la production des mulets. 

 Les poulains mâles quittent ces lieux humides 

 dans un âge peu avancé, et passent dans la 

 Beauce et dans le Berry, où ils gagnent une 

 meilleure constitution que s'ils fussent restés 

 dans le bas Poitou. Les foires les plus renom- 

 îiièes pour la vente des poulains et pouliches 

 de la race mulassière (poitevine) , sont celles 

 de Maraus, de Nuaillé, de Surgéres, de Roche- 



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fort, de Pont-l'Abbé, de Saujon, etc. Malgré 

 le nombre considérable des pouliches qu'on 

 amène à ces foires , la production de ces fe- 

 melles ne suffit pas aux besoins des éleveurs 

 de mulets, qui sont forcés de se pourvoir de 

 juments bretonnes, ne pouvant pas avoir, pour 

 la mulasse, les juments de la race poitevine. 



Cheval hollandais. Une éaorme stature est 

 ce qui caractérise ces chevaux ; il est rare qu'elle 

 ne dépasse pas 1 mètre 60 cenlim., jusqu'à un 

 1 mètre 77 ou 78 centim. Alalgré leurs formes, 

 en général grossières, ils ont quelques rap- 

 ports de conformation avec les danois, mais 

 ils s'en distinguent pourtant par un défaut, 

 qui est l'effet des pâturages gras et humides 

 où on les a élevés, et qui consiste dans l'am- 

 pleur excessive des pieds, qu'on voit devenir 

 facilement, sur les pavés fangeux des grandes 

 villes, dérobés , plats ou combles. 



Cheval flamand ou belge. Ces chevaux ont 

 des rapports avec les boulonnais; ceux sur- 

 tout des environs de Tournay et de Furne 

 sont encore plus massifs. C'est de ces pays 

 que proviennent les chevaux employés au ha- 

 lage sur les rives du Rhône et sur celles delà 

 Saône. La taille de ces colosses s'élève jusqu'à 

 i mètre 76 à 78 centimètres ; ils ont le poi- 

 trail et la croupe fort larges, les membres 

 longs, peu chargés de chair, les pieds gros et 

 la corne peu solide; les moins massifs d'entre 

 eux, travaillant sur la Saône, ont, pour leur 

 masse, beaucoup d'ardeur et trottent vigou- 

 reusement; la quantité de nourriture qu'ils 

 prennent est énorme, et ils durent peu. D'au- 

 tres chevaux llamands moins lourds sont aussi 

 amenés en France, où on les fait servir à 

 l'agriculture, aux charrois, quelquefois à l'artil- 

 lerie et même au carrosse. Sans être dépour- 

 vus d'ardeur, on leur reproche, eu égard à 

 la masse de leur corps, d'avoir des extrémités 

 trop grêles et des sabots trop volumineux; ils 

 ont besoin d'être abondamment nourris et 

 sont de peu de durée. 



liaces italiennes. Les grandes races du Po- 

 lé.-^iné (Etats de Venise), de la Romagne, et 

 des Etats napolitains , donnent encore de 

 beaux chevaux d'attelage et de grosse cava- 

 lerie, mais elles sont plus tardives dans leur 

 croissance que les races anglaises, normandes, 

 mecklembourgeoises, hanovriennes; elles sont 

 moins avantageuses sous ce rapport, et même 

 sous celui de leurs formes , (pii sont moins 

 agréables que celles des chevaux normands. A 



