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heures du malin, en toute saison, on entre 

 dans récurio. Après avoir nettoyé la mangeoire 

 et le râlclinr, on jolie dans celui-ci le tiers de 

 la ration de loin. On remue la litière avec la 

 fourche, en poussant sous la maijiifeoire celle 

 qui n'a pas été salie; l'autre partie est mêlée 

 au fumier que l'on enlève, puis on balaye les 

 jilaces des chevaux ainsi que toute l'écurie. Si 

 le temps le permet, on jinssc un lilcl au cheval 

 cl on le l'ail sortir pour le panser à fond ; dans 

 le cas contraire, on l'attache à un poteau et 

 on le panse dans l'ccnrie. Après le pansement, 

 on lui cure les pieds avec le cure-pieds; on 

 lui place la couverture sur le dos; on le fait 

 Loire; ensuite on lui donne l'avoine, après 

 avoir nettoyé la mani,'eoire une seconde fois, 

 el Ton jette de la paille fraîche dans le râte- 

 lier. A midi, on donne la moitié du foin res- 

 tant. Ue trois à cinq heures on renouvelle le 

 pans,ij;o,' après quoi on fait boire le cheval, on 

 lui donne l'avoine, sans oublier auparavant de 

 jietloyer la mani;eoire, et on le laisse tran- 

 quille jusqu'à ce qu'il l'ail consommée. A six 

 heures du soir, on répète en grande partie ce 

 qu'on a faille malin, et l'on donne les deux 

 tiers restants de la ration de paille. A neuf 

 heures, on oie la couverture, on fait la litière, 

 ou on la rafraîchit, si elle est faite depuis le 

 malin, en tirant de dessous la mangeoire la 

 paille qu'on y a mise en réserve pour cet 

 usage, el on l'étend jusqu'aux pieds de der- 

 rière; si elle n'est pas suftisanle, on y ajoute 

 une quantité de ])aille fraîche. Après cette 

 opération, les chevaux sont attachés en place 

 à l'aide du licou garni de deux longes que l'on 

 passe dans les anneaux fixés à la mangeoire, 

 jniis dans un billot de bois percé d'un trou au 

 delà duquel on l'arrèle au moyen d'un nœud 

 fait à l'exlrcmilé de chaque longe. Autant que 

 possible, les chevaux sont menés à l'abreuvoir 

 une fois par jour au moins , ce qui leur est 

 plus avantageux que de les abreuver au seau; 

 on profite de ce moment pour leur laver les 

 jambes, en ayant soin ensuite de faire écouler 

 l'eau avec la main avant de rentrer l'animal à 

 l'écurie, où on le bouchonne. Lorsqu'en ren- 

 trant à l'écurie le cheval est couvert de sueur, 

 on la lui abat avec le couteau de chaleur; on 

 lui essuie bien la tête, les oreilles, les jam- 

 bes; on bouchonne les autres parties du corps, 

 les jambes exceptées, puis on lui met la cou- 

 verture, el on ne lui donne à manger que 

 lors(ju'il est refroidi. Mais s'il a très-chaud. 



on ne le desselle pa.s, afin d'éviter les endures 

 sous la selle. Tant que les jambes sont échauf- 

 fées, on ne les frotte point; il faut attendre 

 qu'elles soient refroidies. Les jambes des che- 

 vaux qui marchent longtemps sur le pavé et 

 dans la boue exigent de grands soins. Ces ré- 

 gies conviennent également pour les chevaux 

 de course et de chasse. Voy. Aliment, Ration, 

 AfiiiEuvEii et Pansage. 



Régime des chevaux de selle en voyage. Des 

 régies particulières doivent être observées d 

 l'égard du cheval qui doit voyager, avant de le 

 mettre en roule, pendant la route, à la halte, 

 au gîte et après l'arrivée. Avant le départ, 

 on doit mettre les chevaux en haleine, surtout 

 s'ils sont depuis longtemps dans l'inaction ; en 

 les exerçant, à cet effet, dans dei promenades 

 plus ou moins longues, on fera connaissance 

 avec eux et on les façonnera mieux qu'aupa- 

 ravant au frein el aux diverses allures. Il con- 

 vient de changer les heures de leurs repas, et 

 même, s'il est possible, le genre de leurs ali- 

 ments; par celle précaution, on leur épar- 

 gnera de trop souffrir quand ils seront réduits 

 à un régime tout différent de celui aucjuel ils 

 ont été habitués ; c'est en la négligeant qu'on 

 occasionne la mort d'une foule de chevaux des- 

 tinés aux remontes de la cavalerie. Un autre 

 soin qu'il ne faut point omettre avant le dé- 

 part, c'est de faire ferrer d'avance les chevaux, 

 pour que, en se mettant en route, ils soient 

 bien assis sur leurs fers ; cela ne veut pas dire 

 qu'ils doivent être vieux ferrés, car il est es- 

 sentiel que la ferrure dure le plus longtemps 

 possible, ne sachant pas si l'on trouvera en 

 chemin de bons maréchaux. On se sera assuré 

 en outre que la selle, la bride, le porte-man- 

 teau, sont en bon étal, el qu'ils s'adaptent 

 bien à la structure de l'animal. Quoique les 

 chevaux aient été mis en haleine avant le dé- 

 part, on commencera, si des circonstances im- 

 périeuses ne s'y opposent, par de petites jour- 

 nées, en réduisant alors la ration ; la ju-emière 

 journée serait de 24 kilomètres, la seconde de 

 32, la troisième de 36, les autres de 40 i 48 

 ju.squ'à la fin du voyage ; quelques séjours de- 

 viendraient indispensables si la route était 

 longue, surtout si les chevaux étaient fati- 

 gués. De bons chevaux font la journée en une 

 seule traite, qu'on interrompt seulement par 

 une courte halte pour donner l'avoine. Le plus 

 communément, on débride deux et même 

 trois fois. Pendant l'été, on doit prendre sw 



