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dispositious pour ne se trouver en roule qu'a- 

 vant la grande chaleur et après qu'elle est 

 tombée, car les chevaux en souffrent beaucoup, 

 comme ils souffrent de la soif et des mouches; 

 le cheval, naturellement peu dormeur, voyage 

 trés-avantageusement toute la nuit. L'allure 

 variera en sortant de l'écurie, au milieu de Ih 

 route et sur le point d'arriver : premièrement, 

 elle sera modérée pour laisser déployer par 

 degrés les forces musculaires , et pour ne pas 

 troubler, par un trop fort exercice, la diges- 

 tion qui s'exécute en ce moment; l'accéléra- 

 tion du pas deviendra ensuite favorable, à tel 

 point qu'un cheval vigoureux s'y livrerait 

 spontanément si on l'abandonnait à lui-même. 

 Une allure plus vive sur un chemin uniforme, 

 et même inégal, fatigue moins à la longue 

 qu'un pas régulier. A l'apju'oche de la halte 

 ou du gîte, on rend la marche plus lente pour 

 que l'agitation nerveuse et musculaire ait le 

 temps de se calmer, et pour que l'animal, en 

 arrivant, ne soit pas essoufUé, haletant, tout 

 en nage; les transpirations arrêtées produisent 

 sur le clieval des effets plus funestes que chez 

 tout autre animal. En supposant qu'il se ren- 

 contre de bonne eau sur la route, et que l'a- 

 nimal montre l'envie de boire, on peut le lui 

 permettre, si toutefois l'eau n'est pas trop 

 prés de sa source , et par conséquent trop 

 fraîche; la quantité qu'il en prendra doit être 

 laissée à sa discrétion , car, un instant après 

 qu'un liquide est parvenu dans l'estomac, il 

 s'échappe par le pylore, ou est pompé par les 

 vaisseaux absorbants; mais, après que le che- 

 val aura bu, on pressera son allure, afin qu'il 

 ne se refroidisse pas. Si on s'apercevait pen- 

 dant la route qu'un cheval boite tout bas, qu'il 

 feint, il faudrait se hâter de mettre pied à 

 terre et rechercher la cause de l'accident ; le 

 plus souvent, elle est dans le pied et consiste 

 en une pierre, en un chicot qu'on peut ôler, 

 en un fer qui s'est détaché, etc. ; si on ne la 

 trouve jias ou qu'on ne possède | as les moyens 

 de la faire cesser, on conduit son cheval par 

 la bride jusqu'à la halte ou au gîte. Si l'on 

 remarque que l'animal témoigne l'envie de 

 s'arrêter, on ne doit point le presser avant 

 d'être certain qu'il n'éprouve pas le besoin 

 d'uriner; il est bon d'ailleurs de l'arrêter de 

 temps en temps pour l'y inviter. Si l'on s'aper- 

 çoit en route (pie la selle blesse le garrot , ne 

 . fùl-ce que légéremenl, et que l'on ne puisse se 

 dispenser de monlei" à cheval, on en soulèvera 



la voûte avec des coussinets de foin ou de 

 paille convenablement placés. On serrera for- 

 tement la croupière, au risque même de blesser 

 le cheval sous la queue. Il est des précautions 

 qu'un cavalier ne doit pas négliger, selon le 

 terrain qu'il a devant lui, tant pour sa sùrelc 

 personnelle que pour la conservation de son 

 cheval. En thèse générale, il doit faire éviter 

 autant que possible à son cheval les ornières, 

 les endroits raboteux, etc.; s'il se trouve sur 

 un chemin difficile, gras, humide, glissant, 

 sur un gazon couvert de rosée ou sur des 

 mares gelées, il doit donner plus de liberté à 

 son cheval, car l'instinct de la conservation 

 portera l'animal à choisir le terrain le plus fa- 

 vorable. Au bord d'un ravin, d'un précipice, 

 toute aide est inutile, souvent dangereuse, en 

 ce qu'elle peut contrarier le cheval et le trou- 

 bler dans ses mesures de prudence, qui sont 

 la sauvegarde du cavalier. Si le cheval n'est 

 pas ferré, ou s'il est ferré sans crampons , 

 mieux vaut marcher dans la boue la plus pro- 

 fonde que de suivre des sentiers escarpés. 

 Pour gravir une montagne, il faut aussi don- 

 ner de la liberté à son cheval, et pencher le 

 corps plus ou moins en avant pour que les 

 cuisses se lient d'une manière plus ferme à la 

 selle. Dans une pente fort rapide, si l'on ne 

 met pas pied à terre , on prendra un point 

 d'appui en se tenant avec la main droite à la 

 crinière, afin d'éviter en même temps, si l'on 

 venait à glisser sur la selle , de tirer involon- 

 tairement la bride, ce qui causerait infaillible- 

 ment une chute. Dans la descente ordinaire, 

 on ne doit pas abandonner tout à fait les rênes : 

 il faut soutenir le cheval n propos, et le faire 

 asseoir légèrement pour alléger l'avant-main. 

 Le cheval arrive enfin à la halte ou au gite. 

 Étant en nage, il faut bien se garder de le faire 

 entrer dans l'écurie, surtout si l'air y est frais ; 

 dans ce cas, on le promènera pendant quelque 

 temps , on le dessellera dehors, on abattra la 

 sueur avec le couteau de chaleur, ou du moins 

 on le bouchonnera forlement; on lavera les 

 jambes avec de l'eau fraîche, en faisant atten- 

 tion de ne pas mouiller le ventre; les parties 

 qu'on a lavées sont essuyées; on jette une 

 couverture et on fait entrer. A la halte, on 

 laisse ordinairement la selle; on en fait de 

 môme au gîte quand on n'a pas une bonne cou- 

 verture. Alors la croupière est ôtée, les san- 

 gles sont desserrées, on glisse un jjcu de paille 

 sous les panneaux, on Ole la bride et on la lave; 



