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(»nliiiairemeiit les chevaux t\ marcher toute 

 itue journée ; aussi les réj^lemoiils leur assi- 

 i^ucnl-ils une ration plus l'orli' ([u'aux chevaux 

 de selle, et l'on doit mettre ;i |(rolit pour eux 

 toutes les indications qui ont été données 

 pour les autres. Ce n'est point assez de faire 

 de fréquentes haltes dans une longue marche, 

 il faut encore savoir se ménager un repos un 

 peu prolongé, pour faire ral'raichir les che- 

 vaux, après avoir fait à peu prés les deux tiers 

 de la journée. Celte recommandalion est aussi 

 spécialement applicable aux marches forcées 

 que font les chevaux de cavalerie. Ce repos 

 aurait peu d'utilité , s'il ne servait à faire 

 l)rendre aux chevaux une nourriture, qu'on 

 désigne sous le nom de rafraîchissement . Une 

 ou deux heures sont alors nécessaires, jiarce 

 <|u'il importe de ne pas faire travailler le che- 

 val immédiatement après qu'il s'est repu. On 

 man((ue rarement de temps suflisanl pour 

 cela, et le bon oflicier sait toujours allier à 

 propos les soins conservateurs avec les pré- 

 cautions (|ue réclament le service, la garde 

 et la sûreté de la position où il est placé. Le 

 cheval chargé de traîner ou de porter un lourd 

 fardeau s'épuiserait bientôt, s'il était journel- 

 lement obligé de rester longtemps en marche 

 sans se rafraîchir, surtout s'il souffrait de la 

 soif, la privation de l'eau lui étant singulière- 

 ment préjudiciable. Il est superllu de s'arrêter 

 sur la recommandation de l'allure au pas, qui 

 seule convient à ces chevaux. Une allure jdus 

 accélérée ne peut être motivée que par des 

 circonstances particulières et pressantes, dont 

 l'occasion seule fait connaître la nécessité. 

 Voici une indication qu'on peut trouver le cas 

 d'utiliser. Dans les pays de montagnes, où 

 l'emploi des bêtes de somme est habituel, on 

 attache à leur tète une poche ou musette, en 

 tissu de paille, cuir ou bourre, dans laquelle 

 on place du foin. Ainsi l'animal mange en 

 marchant, et peut boire sans danger la pre- 

 mière eau ([u'il trouve. Le grain dont on le 

 nourrit lui est aussi donné de la même ma- 

 nière. Par ce moyen, on peut faire une lon- 

 gue marche, et se contenter de quelques hal- 

 tes de peu de durée. 



liégimedu cheval de trait. Ce qui a été dit 

 plus haut relalivemenl au cheval de selle s'ap- 

 pliiiue généralement au cheval de trait. Il 

 nous reste à ajouter ici queli|ues détails qui 

 lui sont particuliers. Ce n^est pas au moment 

 d'atteler, que le postillon, le cocher, le rou- 



lier doivent attendre pour examiner si la voi- 

 lure et les harnais sont en bon état, si les 

 chevaux sont ferrés et assis sur leurs fers, 

 s'ils sont bien pansés, etc. Eu cntroprenant 

 un long voyage, il est indispensable qu'ils se 

 munissent, le plus possible, de cordes, de fers, 

 de clous, de cure-pieds, d'onguent de pied, 

 de pièces d'équipage de rechange. Une journée 

 d'une seule traite n'est point possible j)our 

 les chevaux de trait qui ne sont pas relevés 

 par des relais, et qui , en général, restent 

 jiKis longtemps en route que ceux de selle ; 

 leur halte doit être plus longue, afin qu'ils 

 aient le temps de se reposer et de man- 

 ger. Grognier dit que les énormes chevaux de 

 halage du Rhône meurent fréquemment d'in- 

 digesiion, parce qu'on ne leur accorde que 

 quelques instants pourprendreleur copieux re- 

 pas. L'attelage qu'on soumet ti différentes al- 

 lures devra, à moins d'impossibilité, soutenir 

 la plus vive au milieu de la marche. Il serait 

 convenable que les équipages, même les plus 

 rapides, commençassent et finissent au pas 

 leur journée. Celte précaution a plus d'im- 

 portance pour les chevaux de tirage accéléré 

 (|ue pour les chevaux de selle, parce qu'on 

 n'exige pas de ces derniers, sauf des circon- 

 .slauces extraordinaires, un déploiement de 

 forces musculaires aussi grand et aussi sou- 

 tenu. La variété d'allure est, pour les che- 

 vaux vigoureux, agréable et hygiénique, et, 

 par conséquent, il est bon, sur une route ho- 

 rizontale, de mener alternativement les cai*- 

 rosses et les messageries au trot et au pas. 

 Le cheval unique, sage et docile, doit être aban- 

 donné à lui-même en bon chemin. La môme 

 liberté peut être accordée à l'attelage multiple 

 appareillé et bien dressé. Cette conflance sem- 

 ble donner de la lierlé aux animaux, et leur 

 ardeur en est ranimée. Lorsqu'on arrive à 

 une certaine distance d'une montée, on ra- 

 lentit le pas, afin de ménager aux chevaux 

 l'haleine pour gravir la côte ; si celle-ci est 

 longue, on arrête avant d'avoir atteint le som- 

 met, en prenant la iirécaution de prévenir le 

 mouvement rétrograde des roues; on s'arrête 

 aussi à la cime. Des renforts doivent se trou- 

 ver au bas de chaque montée considérable. 

 Pour descendre une pente rapide, il faut sou- 

 tenir les chevaux d'une main ferme ; il ne se- 

 rait plus temps de les contenir s'ils s'échap- 

 paient, si la voiture les dominait; on dimi- 

 nue alors le danger en les abandonnant a leur 



