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les cliovniix l)a>4 du dcvaiil. Los iiioonv»'Miieiils 

 i|u'i!iilraîrit' l'iisaifc do la croiiirK'ro ne soiil 

 j)as coiiipciisL's )inr l(!s nvanlagos qu'on en 

 relire. Non-seulenicuL Icculcron [iciil, comme 

 nous l'avons dit, blesser l'animal, mais aussi 

 il l'ail ruer ipiantilô do clievaux. La croupière 

 doil donc, aulanl ({ue possible, èlre mise de 

 rolé. — 11 esl des selles |)ourvucs d'autres 

 parties, telles qu'un coussinet placé sur les 

 reins pour sup|)orter un porte-manteau et 

 pour enji)ècber le cbeval d'être blessé par la 

 charge; des l'onles pour recevoir des pis- 

 tolets, etc. ; ces fontes sont ((ueliiucl'ois re- 

 couvertes d'un chaperon. — La connaissance 

 des différentes selles et de leur usage est né- 

 cessaire au cavalier. Leur construction a va- 

 rié selon les temps et varie encore selon les 

 peuples. Celles dont on se sert communément 

 aujourd'hui sont les suivantes : 



La selle à piqxier ; \i\splle à deini-piquer ou à 

 la royale; la^ selle demi-royale; la selle rase 

 ou à la française; \n selle à l'anglaise; la 

 selle à la hongroise; la selle de femme. 



La selle àpiquer, dont se servaient les guer- 

 riers du moyen âge, si fermes sur leurs étriers, 

 a les battes et le troussequin trés-élevés, pour 

 t|ue les cuisses et les fesses du cavalier soient 

 lixées avec plusde force sur le siège. Cette selle, 

 encore employée dans les manèges, sert géné- 

 ralement à l'usage des sauteurs, tant dans les 

 piliers qu'en liberté, ol jiour dresser les jeunes 

 chevaux. 



La selle à demi-piquer ou à la royale, qui 

 «si à peu prés celle que nous avons décrite en 

 détail, provient d'une modification de la pré- 

 cédente. Les battes elle troussequin sont abais- 

 sés de manière ;i ne former autour du cavalier 

 «(u'un bourrelet qui aide à le maintenir en selle. 



La selle demi-royale offre encore moins d'é- 

 lévation dans les battes. 



La selle rase ou à la française, la plus usi- 

 tée dans le manège, est d'une extrême simpli- 

 cité; des battes peu élevées et peu prolongées 

 par-devant, sont les seules parties apparentes 

 au-dessus du siège; le troussequin a disparu. 

 Un a inventé une selle rase élastique, dont les 

 j'essorls tendent à conserver l'équilibre au ca- 

 valier, à le préserver de la fatigue, et à don- 

 iiÊr au cheval plus de facilité i)Our supporter 

 son fardeau. 



La selle à l'anglaise , qui n'a ni battes ni 

 troussequin, est aussi légère que solide, mais 



forme dégagée est profitable ;1 la beauté du 

 cheval , que les autres stilles couvrent et gê- 

 nent par des courroies nonibi-eiises. Elle peut 

 s'adapter à presipie tous les chevaux , et n'est 

 que peu susceptible de blesser. On connait deux 

 sortes de selles A l'anglaise; l'une, qu'on ap- 

 pelle rase, et dont les ([uarliers sont plats; 

 l'autre, nommée de chasse, ayant les f|uartiers 

 rembourrés. Ces selles, dont on ne fait point 

 usage dans les manèges, et qui sont exclues du 

 service delà cavalerie, sontgcnèralement adop- 

 tées par les amateurs de l'exercice du cheval. 

 — On dit de certaines selles, comme par exem- 

 ple de celles à l'anglaise, qu'elles n' mit point 

 détenue, pour dire ([u'il n'est pas aisi' de s'y 

 tenir dans une position stable. 



La selle hongroise ou à la hussarde diffère 

 beaucoup de toutes les autres selles. Elle n'a 

 point de panneaux, et ses arçons reposent sur 

 des couvertures bien plièes. Inventée en Hon- 

 grie , où elle est la seule employée de temps 

 immémorial, sa simplicité, sa légèreté, son 

 bon marché, lui donnent des avantages réels. 

 Outre que le cheval est sellé plus vite et pour 

 |)lus longtemps, il peut plus facilement se cou- 

 cher étant sellé. 



La selle de femme est une selle à l'anglaise 

 dont l'arçon de devant est surmonté d'un crois- 

 sant; elle n'a qu'un seul étrier, qu'on appelle 

 planchette, et souvent point de croupière. Le 

 croissant, ordinairement placé sur le pom- 

 meau, sert à contenir la cuisse droite, car les 

 femmes ne montent guère à califourchon. Les 

 deux fourches du croissant doivent être bien 

 rembourrées, princi|ialement la fourche gau- 

 che. Il faut que le quartier de la selle, sur 

 Iciiuel tombe la jambe gauche, soit très-court, 

 pour que le cheval sente, sinon les pressions 

 de la jambe, au moins celles du talon. L' étrier, 

 en forme de sandale, se trouve placé du côté 

 du mon loir. La croupière, si elle existe, em- 

 pêche la selle de se porter en avant. 



Après avoir parlé des s«llet en général, nous 

 croyons utile d'entrer dans de plus grands dé- 

 tails au sujet delà selle àl'usagede la cavalerie 

 française. Celte selle se compose des parties ci- 

 dessous décrites, savoir: — Arçon. On com- 

 prend sous ce nom, toutes les pièces en bois qui 

 forment la charpente de la selle. Ces pièces, au 

 nombre de cinq, pour la cavalerie de réserve, 

 et de six, pour la cavalerie de ligue et légère, 

 sont de bois de hêtre, bien choisi et purgé de 



elle est moins commode que les autres. Sa sa sève ; le bois destiné à la construction de 



