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duquel on peut , avec le doigt , l'élever dans 

 rintérieur de la tracliéf ou l'abaisser dans 

 l'intérieur de la canule. Une crête, conservée 

 À la partie postérieure de ce prolongement 

 mobile , correspond à une échancrure de la 

 canule, dans laquelle elle glisse et l'empêche 

 de tourner dans l'intérieur de cette dernière. 

 Un pavillon du même méuû , de forme ova- 

 laire, convexe antérieurement, de 15 cenlim. 

 de largeur, est soudé à l'ouverture supérieure 

 de la canule. Un bouton à ressort , qui tra- 

 verse celte plaque à quelques millimétrés 

 au-dessus du bord supérieur de l'ouverture 

 de la canule , sert à fixer le prolongemenl 

 lorsque celui-ci est en place. Ce tube à res- 

 sort pourrait être mis en usage après la tra- 

 chéotomie pratiquée sur un cheval dont la 

 cause du cornage serait permanente , et que 

 l'on voudrait soumettre au travail ; il rempla- 

 cerait le tube simple. Si l'on se disposait à 

 l'employer, il faudrait faire à la trachée une 

 ouverture suffisamment grande ; on abaisse- 

 rait le prolongement supérieur du tube dans 

 l'intérieur de la canule , on introduirait cette 

 dernière avec précaution dans la trachée, 

 puis, avec le doigt, on relèverait le prolonge- 

 ment. Le tube serait alors fixé supérieurement 

 par ce dernier, et inférieurement par sa pro- 

 pre portion située au-dessous de l'ouverture 

 du pavillon. Gohicr a proposé de faire usage 

 (11111 tube de plomb, fixé à demeure dans l'ou- 

 verture de la trachée, lorsque la trachéotomie 

 est exécutée dans le but de soumettre l'ani- 

 mal à Son service ordinaire après l'opération. 

 Pour faire ce tube , on choisit une lame de 

 plomb dont on fend F extrémité en cinq ou six 

 languettes, longues d'un centimètre environ; 

 on roule cette lame en forme de tube, on re- 

 plie à angle droit les languettes , qui doivent 

 être appliquées sur la peau ; on introduit le 

 tube dans l'ouverture de la trachée, on replie 

 ensuite les languettes de l'extrémité qui se 

 trouve dans la trachée , avec une petite tige 

 de fer courbée à angle droit , et le tube tient 

 ainsi tout seul. L'arête extérieure et les an- 

 gles des languettes qui se replient dans l'in- 

 térieur de la trachée doivent être coupés pour 

 ne pas trop irriter la membrane muqueuse. 

 Gohier recommande de ne mettre cette ca- 

 nule en place que quand l'engorgement, qui 

 est une suite de l'opération , est tout à fait 

 dissipe , et jusque-la de se servir d'un tube 

 ordinaire. Il est toujours indispensable de sur- 



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veiller le malade après la trachéotomie , afin 

 de prévenir l'emphysème ou la suffocation qui 

 pourraient arriver si le tube sortait [de l'ouver- 

 ture , et de nettoyer ce tube des mucosités 

 épaisses qui l'obstruent, en couvrant, pendant 

 ce temps, la jilaie avec une compresse. Lors- 

 qu'on retire définitivement la canule, on panse 

 la plaie , et la cicatrice s'effectue bientôt. 



TRACTION, s. f. Action d'une force qui est 

 placée en avant de la résistance et qui lire 

 un corps mobile à l'aide d'un fil, d'une corde 

 ou de tout autre intermédiaire. Le mouvement 

 d'un bateau remorqué , d'un chariot traîné 

 par un cheval, est un mouvement de traction, 

 et l'effort du cheval pour le faire mouvoir 

 est une furce de traction. Voy. Cheval de 



TRAIT. 



TRAIN, s. m. (Ext.) On donne ce nom à la 

 partie de devant et à la partie de derrière des 

 chevaux, des ânes et des mulets. Le train de 

 devant se compose des épaules et des jambes 

 antérieures ; le train de derrière est formé des 

 jambes postérieures seulement. On dit aussi 

 avant-train, arrière-train., mais dans le pre- 

 mier cas on comprend dans le train de de- 

 vant la tête et l'eucûlure, et dans le second 

 la croupe. 



Avant-train, arrière-train, sont synonymes 

 à'avant-main et à.' arrière-main. Cheval qui 

 a l"" avant- train faible; estropié du train de 

 derrière. 



TRAIN, s. m. (Man.) En lat. gradus. Allure, 

 démarche des chevaux et autres bêtes qui 

 portent. Train doux, train dur, train com- 

 mode, train fatigant, incommode; bon train^ 

 etc. 



Aller bon train., grand train, c'est mener 

 son cheval vite. — Se dit aussi d'une personne 

 qui va fort vite soit à cheval, soit en voiture. 



Aller le 'petit train, se dit d'un cheval dont 

 les allures sont courtes , c'est - à - dire qui 

 avance peu. 



uUler un train de poste. Aller très-vite. 



Cheval sans train, n^ayant point de train; 

 se dit de celui qui n'a pas d'allure réglée. 



Lancer à fond de train, c'est entraîner, 

 en parlant des chevaux de course. Voy. 



ENTIiAlNEMENT. 



Mener bon train. Mener fort vite. Ce co- 

 cher mène bon train. 



Train rompu, se dit de l'allure qui tient du 

 traquenard et de Vaubin. 



TRAIN, s. m., ou TRAIN D'ARTILLERIE. 



