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Berlingot, s. 

 tiu'uii l'oiid. 



Binard. s. m. (iliariol à »|i!alre rniies d'é- 

 i^alc hanteilr, avec un plancher sur le(|iiel ou 

 luel de gros fardeaux. 



BifOneheé s. f. Voilure léifére pour la 

 chasse. 



Boijhci. s. ni. Surle d(; cahriolel décou- 

 vert. 



Briska. s. ni. Mol d'origine slave qui dé- 

 signe, en Jlussie et en l'ologne, un chariol 

 léger, découvert et entouré d'osier, dont on 

 fait usage comme d'un traîneau en hiver, et 

 ijiii, l'ctc, sert de voilure en y adaptant des 

 roues. En France, le briska est une sim- 

 ple calèche de voyage, légère et découverte. 

 Brousky. s. m. Espèce de phaélon dont la 

 caisse forme uil fauteuil ^ et se trouve en- 

 châssée dans le corps assez bizarre de la 

 voiture. Le brousky tient beaucoup du Tan- 

 dem. 



Cabriolet, s. m. Voiture légère , n'ayant 

 (|ue deux roues , et étant fermée à sa partie 

 supérieure d'Une capote en cuir. Tous les ca- 

 briolets, lorsqu'ils sont fermés, le sont par un 

 tablier ou portière en cuir; mais les plus clé- 

 gtints sont tout n fait ouverts. On n'y attelle gé- 

 iiéralcment qu'un seul cheval ; mais les Anglais 

 ont une sorte de cabriolet (curricle), qu'ils 

 liommenl càbrioM à -pompe, et qu'ils font 

 traîner ]iar deux chevaux, porlant chacun, sur 

 «ne étroite selle, le bout d'un châssis à barre, 

 ou d'une sorte de joug, support du Union cen- 

 tral. Les cabriolets, si communs aujourd'hui 

 et presque inconnus il y a quatre-vingts ans, 

 étaient alors bien éloignés de la légèreté et de 

 l'élégance qu"on a su leur donner dans ces der- 

 niers temps; mais ils offrent tant de dangers 

 qu'il serait opporlun de les supprimer. — On 

 appelle cabriolet de place, celui qui stalionne 

 sur les places publiques à des endroits déler- 

 minés ; et cabriolet de remise, celui qui sta- 

 tionne sous une remise, sous une porte co- 

 chère. ïl y a aujourd'hui dans Paris environ 

 1800 cabriolets de remise , et 770 cabriolets 

 de place. 



Caisson, s. m. Ue l'ital. cassune. (jraud 

 chariot long en forme de dos d'âne, à quatre 

 roues, attelé de quatre chevaux sur deux de 

 front, recouvert d'une toile goudronnée, s'ou- 

 vranl daus sa longueur au moyen de char- 

 nières, ayant une fourragère par devant, et par 

 derrière une auge , et servant principalement 



comme moyen de transport militaire pour les 

 munitions d'artillerie , pour les vivres, pour 

 le service du génie et de l'infanterie, et aussi 

 dans les ambulaiices. Un caisson porte, en 

 moyenne, 7S0 kilog. Il y a des caissons' de 

 plusieurs sortes. Le caisson à munitions, 

 etc., dont nous venoils de parler, le caisson à 

 artifice, le caisson à cartouches, le caisson à 

 bombes, \e caisson de comptabilité. Le caisson 

 à blessés diffère du caisson d'ambulance eu 

 ce qu'il ne porte que des hommes. Dans les 

 guerres de Louis XIV;, Ifi cbirurgie militaire 

 n'avait aucune Idée des soins de cette espèce: 

 aussi l'histoire fait grand récit de l'intérêt 

 généreux, mais bien naturel pourtant, que 

 Turenne, alors simple chef de corps, témoigna 

 à des blessés que, suivant l'usage, on aban- 

 donnait sur le chami) de bataille. Il fit jeter à 

 terre la vaisselle de fer battu qui chargeait les 

 charrettes de son régiment, pour les remplir 

 d'hommes hors d'état démarcher; il donna 

 même son propre cheval à l'un d'eux. — Ou 

 appelle caisson, un petit coffre qui se trouve 

 à la cloison de derrière dans une voilure, sous 

 le siège des Voyageurs. 



Calèche, s. f. Du ])olonais kelesse. Les Alle- 

 mands en ont fait kalesche, et les Italiens crt- 

 lesse. Voiture élégante, très en usage, ayant la • 

 partie inférieure semblable à celle des berli- 

 nes, mais foriisant par la capote mobile dont 

 elle est pourvue , un équipage complètement 

 spécial. Celle capote étant déveloiiiiéc ressem- 

 ble à celle d'un cabriolet ; elle est également 

 en cuir, et se trouve tendue sur quatre cer- 

 ceaux ; les barres qui la soutiennent sont de 

 véritables leviers eh fer, â charnière, que l'on 

 appelle compas. Lorsqu'on veut ouvrir com- 

 plètement la calèche , on resserre ces compas 

 ea les repliant sur eux-mêmes et en rejetant 

 la capote en arrière. Il y a plusieurs sortes 

 de calèches ; ce sont : la calèche ordinaire, la 

 calèche à l'anglaise, la calèche à cave à V an- 

 glaise, la calèche coupée et la calèche de chasse. 

 On dit, calèche douce, légère , confortable , 

 riche, élégante, bien suspendue. 



Camion, s. m. Sorte de petit baquet à qua- 

 tre roues. Celles-ci sont formées d'un seul 

 morceau de bois, et ne sont, à propre- 

 ment parler , que des rouleaux. Elles sont 

 extrêmement petites, et par conséquent la voi- 

 ture est fort liasse. Comme le camion est des- 

 tiné â porter de très-gros fardeaux, les pièces 

 de bois qui forment le fond sont épaisses, 



